ЕВРАЗИЙСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Им. Л.Н. Гумилева
Физико-технический факультет
Кафедра Космическая техника и технологии
ОТЧЕТ
ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ПРАКТИКЕ
АСТАНА 2016
Введение………………………………………………………………………...........3
1 Общие сведения об энергоснабжении космических аппаратов.……………....4
1.1 Первичные источники электроэнергии ………………………………4
1.2 Автоматика системы энергопитания..............................................….5
2 Солнечные космические энергоустановки …………..…………………..…......6
2.1 Солнечные батареи принцип действия и устройство………….….....6
3 Электрохимические космические энергоустановки…………………………..12
3.1 Химические источники тока………………………………………...13
3.2 Серебряно-цинковые аккумуляторные батареи…………………....15
3.3 Кадмиево-никелевые аккумуляторные батареи……………………16
3.4 Никель-водородные аккумуляторные батареи……………………..17
4 Выбор параметров солнечных батарей и буферных накопителей...………...18
4.1 Расчет параметров буферного накопителя…………………………18
4.2 Расчет параметров солнечных батарей……………………………..20
Заключение………………………………………………………………………….23
Список использованных источников……………………………………………...24
Спецификации...……………………………………………………………………25
ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших бортовых систем любого космического аппарата, которая в первую очередь определяет его тактико-технические характеристики, надежность, срок службы и экономическую эффективность, является система электроснабжения. Поэтому проблемы разработки, исследования и создания систем электроснабжения космических аппаратов имеют первостепенное значение.
Автоматизация процессов управления полетом любых космических аппаратов (КА) немыслима без электрической энергии. Электрическая энергия используется для приведения в действие всех элементов устройств и оборудования КА (двигательная группа, органов управления, систем связи, приборного комплекса, отопления и т. д.).
В целом, система электроснабжения генерирует энергию, преобразует и регулирует её, запасает её для периодов пикового потребления или работы в тени, а также распределят её по космическому аппарату. Подсистема электроснабжения может также преобразовывать и регулировать напряжение или обеспечивать ряд уровней напряжений. Она часто включает и выключает аппаратуру и, для повышения надёжности, защищает от короткого замыкания и изолирует неисправности. Конструкция подсистемы зависит от космической радиации, которая вызывает деградацию солнечных батарей. Срок службы химической батареи часто ограничивает срок службы космического аппарата.
Актуальными проблемами являются изучение особенностей функционирования источников электроэнергии космического назначения. Изучение и освоение космического пространства требуют разработки и создания космических аппаратов различного назначения. В настоящее время наибольшее практическое применение получают автоматические непилотируемые космические аппараты для формирования глобальной системы связи, телевидения, навигации и геодезии, передачи информации, изучения погодных условий и природных ресурсов Земли, а также исследования дальнего космоса. Для их создания необходимо обеспечить очень жесткие требования по точности ориентации аппарата в космосе и коррекции параметров орбиты, а это требует повышения энерговооруженности космических аппаратов.
Общие сведения об энергоснабжении космических аппаратов.
Геометрию космических аппаратов, конструкцию, массу, срок активного существования во многом определяет система энергоснабжения космических аппаратов. Система энергоснабжения
или иначе именуемая как система энергопитания (СЭП
) космических аппаратов - система космического аппарата, обеспечивающая электропитание других систем, является одной из важнейших систем. Выход из строя системы энергоснабжения ведет к отказу всего аппарата.
В состав системы энергопитания обычно входят: первичный и вторичный источник электроэнергии, преобразующие, зарядные устройства и автоматика управления.
1.1 Первичные источники энергии
В качестве первичных источников используются различные генераторы энергии:
Солнечные батареи;
Химические источники тока:
Аккумуляторы;
Гальванические элементы;
Топливные элементы;
Радиоизотопные источники энергии;
Ядерные реакторы.
В состав первичного источника входит не только собственно генератор электроэнергии, но и обслуживающие его системы, например система ориентации солнечных батарей.
Часто источники энергии комбинируют, например, солнечную батарею с химическим аккумулятором.
Топливные элементы
Топливные элементы имеют высокие показатели по массогабаритным характеристикам и удельной мощности по сравнению с парой солнечные батареи и химический аккумулятор, устойчивы к перегрузкам, имеют стабильное напряжение, бесшумны. Однако они требуют запаса топлива, потому применяются на аппаратах со сроком нахождения в космосе от нескольких дней до 1-2 месяцев.
Используются в основном водород-кислородные топливные элементы, так как водород обеспечивает наивысшую калорийность, и, кроме того, образовавшаяся в результате реакции вода может быть использована на пилотируемых космических аппаратах. Для обеспечения нормальной работы топливных элементов необходимо обеспечить отвод образующихся в результате реакции воды и тепла. Ещё одним сдерживающим фактором является относительно высокая стоимость жидкого водорода и кислорода, сложность их хранения.
Радиоизотопные источники энергии
Радиоизотопные источники энергии используют в основном в следующих случаях:
Высокая длительность полёта;
Миссии во внешние области Солнечной системы, где поток солнечного излучения мал;
Разведывательные спутники с радаром бокового обзора из-за низких орбит не могут использовать солнечные батареи, но испытывают высокую потребность в энергии.
1.2 Автоматика системы энергопитания
В нее входят устройства управления работой энергоустановки, а также контроля ее параметров. Типичными задачами являются: поддержание в заданных диапазонах параметров системы: напряжения, температуры, давления, переключения режимов работы, например, переход на резервный источник питания; распознавание отказов, аварийная защита источников питания в частности по току; выдача информации о состоянии системы для телеметрии и на пульт космонавтов. В некоторых случаях возможен переход с автоматического на ручное управление либо с пульта космонавтов, либо по командам из наземного центра управления.
Похожая информация.
Владельцы патента RU 2598862:
Использование: в области электротехники для электроснабжения космических аппаратов от первичных источников разной мощности. Технический результат - повышение надежности электроснабжения. Система электроснабжения космического аппарата содержит: группу солнечных батарей прямого солнечного света (1), группу солнечных батарей отраженного солнечного света (7), генерирующий контур (8), стабилизатор напряжения (2), зарядное устройство (3), разрядное устройство (4), аккумуляторную батарею (5), выпрямительное устройство (9), контроллер заряда аккумуляторной батареи (10) и потребителей (6). Переменное напряжение с генерирующего контура (8) преобразуется в постоянное в блоке (9) и поступает на первый вход контроллера заряда аккумуляторной батареи (10). Постоянное напряжение от солнечных батарей отраженного солнечного света (7) поступает на второй вход контроллера заряда аккумуляторной батареи (10). Суммарное напряжение от генерирующего контура и солнечных батарей отраженного солнечного света с первого выхода контроллера (10) попадает на второй вход аккумуляторной батареи (5). Со второго выхода контроллера на первый вход аккумуляторной батареи (5) поступают сигналы управления переключателями (15-21), имеющими контакты 1-3, и выключателями (22-25), имеющими контакты 1-2. Количество управляемых коммутационных аппаратов зависит от числа аккумуляторов в батарее. Для подзаряда выбранного аккумулятора (11-14) на соответствующих переключателях их первые контакты размыкаются с третьим и замыкаются со вторым, на соответствующих выключателях первый и второй контакты замыкаются. Подключенный таким образом ко второму входу батареи соответствующий аккумулятор подзаряжается номинальным зарядным током до поступления команды от контроллера (10) на смену очередного аккумулятора. Потребитель (6) получает питание от оставшихся аккумуляторов, в обход отключенного, с первого выхода батареи (5). 5 ил.
Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в составе космических аппаратов, стабилизированных вращением.
Известна система электроснабжения космического аппарата с общими шинами (аналог), которая содержит солнечные батареи (первичный источник энергии), аккумуляторную батарею, потребителей. Недостатком данной системы является то, что напряжение в данной системе является нестабилизированным. Это ведет к потерям энергии в кабельных сетях и во встроенных индивидуальных стабилизаторах потребителей .
Известна система электроснабжения космического аппарата с разделенными шинами и с параллельным включением стабилизатора напряжения (аналог), которая содержит зарядное устройство, разрядное устройство, аккумуляторную батарею. Недостатком ее является невозможность использования в ней экстремального регулятора мощности солнечных батарей .
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой системе является система электроснабжения космического аппарата с разделенными шинами и с последовательно-параллельным включением стабилизатора напряжения 2 (прототип), которая также содержит солнечные батареи прямого солнечного света 1, зарядное устройство 3, разрядное устройство 4, аккумуляторную батарею 5 (фиг. 1) . Недостатком этой системы электроснабжения является отсутствие возможности получения, преобразования и накопления электрической энергии от источников разной мощности, таких как энергия магнитного поля Земли и энергия отраженного солнечного света от поверхности Земли.
Целью изобретения является расширение возможностей системы электроснабжения космических аппаратов по получению, преобразованию и накоплению электроэнергии от различных первичных источников разной мощности, что позволяет увеличить срок активного существования и энерговооруженность космических аппаратов .
На фиг. 2 изображена система электроснабжения космического аппарата, стабилизированного вращением, на фиг. 3 - аккумуляторная батарея, содержащая управляемые контроллером коммутационные аппараты; на фиг. 4 - внешний вид космического аппарата, стабилизированного вращением, на фиг. 5 схематично показан один из вариантов движения космического аппарата, стабилизированного вращением, по орбите.
Система электроснабжения космического аппарата, стабилизированного вращением, содержит группу солнечных батарей 7, предназначенных для преобразования отраженного от Земли солнечного света в электрическую энергию, генерирующий контур 8, представляющим собой совокупность проводников (обмотку), расположенных вдоль корпуса космического аппарата, в которых наводится электродвижущая сила за счет вращения космического аппарата в вокруг своей оси в магнитном поле Земли, выпрямительным устройством 9, контроллер заряда аккумуляторной батареи от источников электроэнергии разной мощности 10, аккумуляторную батарею 5, содержащую управляемые контроллером коммутационные аппараты 15-25, осуществляющие подключение или отключение отдельных аккумуляторов 11-14 к контроллеру 9 для их подзаряда малым током (фиг. 2).
Система функционирует следующим образом. В процессе вывода космического аппарата на орбиту он закручивается таким образом, чтобы ось вращения аппарата и солнечные батареи прямого солнечного света были ориентированы на Солнце (фиг. 4). Во время движения вращающегося космического аппарата по орбите генерирующий контур пресекает линии индукции магнитного поля Земли со скоростью вращения космического аппарата вокруг своей оси. В результате по закону электромагнитной индукции в генерирующем контуре наводится электродвижущая сила
где µ o - магнитная постоянная, Н - напряженность магнитного поля Земли, S в - площадь генерирующего контура, N c - количество витков в контуре, ω - угловая частота вращения.
При замыкании генерирующего контура на нагрузку в цепи потребитель-генерирующий контур протекает ток. Мощность генерирующего контура зависит от вращающего момента космического аппарата вокруг своей оси
где J KA - момент инерции космического аппарата.
Таким образом, генерирующий контур является дополнительным источником электроэнергии на борту космического аппарата.
Переменное напряжение с генерирующего контура 8 выпрямляется на блоке 9 и поступает на первый вход контроллера заряда аккумуляторной батареи 10. Постоянное напряжение от солнечных батарей отраженного солнечного света 7 поступает на второй вход контроллера заряда аккумуляторной батареи 10. Суммарное напряжение с первого выхода контроллера 10 попадает на второй вход аккумуляторной батареи 5. Со второго выхода контроллера на первый вход аккумуляторной батареи 5 поступают сигналы управления переключателями 15-21, имеющими контакты 1-3, и выключателями 22-25, имеющими контакты 1-2. Количество управляемых коммутационных аппаратов зависит от числа аккумуляторов в батарее. Для подзаряда выбранного аккумулятора (11-14) на соответствующих переключателях их первые контакты размыкаются с третьим и замыкаются со вторыми, на соответствующих выключателях первый и второй контакты замыкаются. Подключенный таким образом ко второму входу батареи соответствующий аккумулятор подзаряжается малым током до поступления команды от контроллера 10 на смену очередного аккумулятора. Потребитель получает питание от оставшихся аккумуляторов в обход отключенного с первого выхода батареи 5.
При нахождении космического аппарата на орбите в положении 1 (фиг. 4, 5) солнечные батареи отраженного солнечного света ориентированы на Землю. В этот момент входящее в систему электроснабжения космического аппарата зарядное устройство 3 получает электроэнергию от солнечных батарей прямого солнечного света 1, а контроллер заряда аккумулятора 10 получает электроэнергию от солнечных батарей отраженного солнечного света 7 и генерирующего контура 8. В положении космического аппарата 2 солнечные батареи прямого солнечного света 1 остаются направленными на Солнце, в то время как солнечные батареи отраженного солнечного света частично затеняются. В этот момент зарядное устройство 3 системы электроснабжения космического аппарата продолжает получать электроэнергию от солнечных батарей прямого солнечного света, а контроллер 10 теряет часть энергии от блока 7, но продолжает получать энергию от блока 8 через выпрямитель 9. В положении космического аппарата 3 все группы солнечных батарей затенены, зарядное устройство 3 не получает электроэнергию от солнечных батарей 1, а бортовые потребители космического аппарата получают электроэнергию от аккумуляторной батареи. Контроллер заряда аккумуляторной батареи продолжает получать энергию от генерирующего контура 8, подзаряжая очередной аккумулятор. В положение космического аппарата 4 солнечные батареи прямого солнечного света 1 вновь освещаются Солнцем, в то время как солнечные батареи отраженного солнечного света частично затеняются. В этот момент зарядное устройство 3 системы электроснабжения космического аппарата продолжает получать электроэнергию от солнечных батарей прямого солнечного света, а контроллер 10 теряет часть энергии от блока 7, но продолжает получать энергию от блока 8 через выпрямитель 9.
Таким образом, система электроснабжения космического аппарата, стабилизированного вращением, способна получать, преобразовывать и накапливать: а) энергию прямого и отраженного от солнечного света; б) кинетическую энергию вращения космического аппарата в магнитном поле Земли. В остальном функционирование предлагаемой системы аналогично известной.
Технический результат - увеличение срока активного существования и энерговооруженности космического аппарата, достигается за счет использования в составе системы электроснабжения космического аппарата микроконтроллерного зарядного устройства, позволяющей осуществить зарядку аккумуляторной батареи от источников электрической энергии разной мощности (отраженного солнечного света и энергии магнитного поля Земли).
Практическая реализация функциональных узлов предлагаемого изобретения может быть выполнена следующим образом.
В качестве генерирующего контура может быть использована трехфазная двухслойная обмотка с изолированным медным проводом, что позволит приблизить форму кривой электродвижущей силы к синусоиде . В качестве выпрямителя может быть использована мостовая схема трехфазного выпрямителя с маломощными диодами типа Д2 и Д9, что позволит снизить пульсацию выпрямленного напряжения . В качестве контроллера заряда аккумуляторной батареи может быть использован микроконтроллер МАХ 17710. Он может работать с нестабильными источниками, имеющими диапазон выходных мощностей от 1 мкВт до 100 мВт. Устройство имеет встроенный повышающий преобразователь для заряда элементов питания от источников с типовым значением выходного напряжения 0.75 В и встроенный регулятор для защиты батарей от перезаряда . В качестве аккумуляторной батареи, содержащей управляемые контроллером коммутационные аппараты, могут быть использованы литий-ионные аккумуляторные батареи с подсистемой выравнивания напряжения аккумуляторов (системы балансировки). Она может быть выполнена на основе контроллера MSP430F1232 .
Таким образом, отличительные признаки предлагаемого устройства способствуют достижению поставленной цели.
Источники информации
1. Аналоговый мир Maxim. Новые микросхемы / Группа компаний симметрон // Выпуск №2, 2013. - 68 с.
2. Грилихес В.А. Солнечная энергия и космические полеты / В.А. Грилихес, П.П. Орлов, Л.Б. Попов - М.: Наука, 1984. - 211 с.
3. Каргу Д.Л. Системы электроснабжения космических аппаратов / Д.Л. Каргу, Г.Б. Стеганов [и др.] - СПб.: ВКА им. А.Ф. Можайского, 2013. - 116 с.
4. Кацман М.М. Электрические машины / М.М. Кацман. - учеб. пособие для учащихся спец. техникумов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. Шк., 1990. - 463 с.
5. Прянишников В.А. Электроника. Курс лекций / В.А. Прянишников - СПб.: ООО «Крона принт», 1998. - 400 с.
6. Рыкованов А.Н. Системы питания Li-ion аккумуляторных батарей / А.Н. Рыкованов // Силовая Электроника. - 2009. - №1.
7. Чилин Ю.Н. Моделирование и оптимизация в энергетических системах КА / Ю.Н. Чилин. - СПб.: ВИКА, 1995. - 277 с.
Система электроснабжения космического аппарата, содержащая группу солнечных батарей прямого солнечного света, зарядное устройство, получающее электроэнергию от солнечных батарей прямого солнечного света, разрядное устройство, питающее потребителей от аккумуляторной батареи, стабилизатор напряжения, питающий потребителей от солнечной батареи прямого солнечного света, отличающаяся тем, что дополнительно содержит группу солнечных батарей, предназначенных для преобразования отраженного от Земли солнечного света в электрическую энергию, генерирующий контур, представляющий собой совокупность проводников (обмотку), расположенных на корпусе космического аппарата, в которых наводится электродвижущая сила за счет вращения космического аппарата вокруг своей оси в магнитном поле Земли, выпрямительное устройство, а также содержит контроллер заряда аккумуляторной батареи от источников электроэнергии разной мощности, аккумуляторную батарею, дополнительно содержащую управляемые контроллером коммутационные аппараты, осуществляющие подключение или отключение отдельных аккумуляторов к контроллеру для их подзаряда.
Похожие патенты:
Изобретение относится к космической технике и может быть использовано для обеспечения электропитания космических аппаратов (КА) и станций. Технический результат - использование системы терморегулирования для получения дополнительной энергии.
Изобретение относится к области электротехники. Автономная система электропитания содержит солнечную батарею, накопитель электроэнергии, зарядно-разрядное устройство и нагрузку, состоящую из одного или нескольких стабилизаторов напряжения с подключенными к их выходам конечными потребителями электроэнергии.
Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при проектировании автономных систем электропитания искусственных спутников Земли (ИСЗ).
Технический результат - повышение удельных энергетических характеристик и надежности автономной системы электропитания ИСЗ.
Предлагается способ питания нагрузки постоянным током в автономной системе электропитания искусственного спутника Земли от солнечной батареи и комплекта из вторичных источников электроэнергии - аккумуляторных батарей, содержащих Nакк аккумуляторов, соединенных последовательно, заключающийся в стабилизации напряжения на нагрузке, проведении заряда и разряда аккумуляторных батарей через индивидуальные зарядные и разрядные преобразователи, при этом разрядные преобразователи выполнены без вольтодобавочных узлов, для чего число аккумуляторов Nакк в каждой аккумуляторной батарее выбирают из соотношения:
Nакк≥(Uн+1)/Uакк.мин,
где Nакк - число аккумуляторов в последовательной цепи каждой аккумуляторной батареи;
Uн - напряжение на выходе автономной системы электропитания, В;
Uакк.мин - минимальное разрядное напряжение одного аккумулятора, В,
зарядные преобразователи выполнены без вольтодобавочных узлов, для чего напряжение в рабочей точке солнечной батареи выбирают из соотношения:Uрт>Uакк.макс·Nакк+1, где
Uрт - напряжение в рабочей точке солнечной батареи в конце гарантированного ресурса ее работы, В;
Uакк.макс - максимальное зарядное напряжение одного аккумулятора, В, при этом рассчитанное число аккумуляторов Nакк дополнительно увеличивают исходя из соотношения:
Nакк≥(Uн+1)/Uакк.мин+Nотказ, где
Nотказ - число допустимого отказа аккумуляторов, а стабилизацию напряжения на нагрузке и заряд аккумуляторных батарей проводят с использованием экстремального регулирования напряжения солнечной батареи.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей системы, увеличении его нагрузочной мощности и обеспечении максимальной бесперебойности работы при поддержании оптимальных параметров работы аккумуляторной батареи при питании потребителей постоянным током.
Изобретение относится к области солнечной энергетики, в частности к непрерывно следящим за Солнцем солнечным установкам как с концентраторами солнечного излучения, так и с плоскими кремниевыми модулями, предназначенным для питания потребителей, например, в районах ненадежного и децентрализованного электроснабжения.
Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при проектировании автономных систем электропитания искусственных спутников Земли (ИСЗ).
Изобретение относится к системам поворота солнечной батареи (СПСБ) космического аппарата (КА). Изобретение предназначено для размещения элементов СПСБ для вращения солнечной батареи большой мощности и передачи электроэнергии с солнечной батареи на КА.
Изобретение относится к области преобразования солнечной энергии и её передачи наземным потребителям. Космическая электростанция содержит солнечный коллектор (1) лепесткового типа, корпус станции (2) и пучок (3) СВЧ-антенн. Коллектор (1) выполнен из пластин (панелей) фотоэлектрических преобразователей - как основных, так и вспомогательных. Пластины имеют прямоугольную и треугольную форму. Их соединения выполнены в виде автоматических крючков и петель, которые при развёртывании коллектора соединяются посредством многолепесткового механизма. В сложенном виде коллектор (1) имеет форму куба. Антенны пучка (3) фокусируют СВЧ-энергию на усилитель, передающий эту энергию на наземные электростанции. Технический результат изобретения направлен на повышение эффективности преобразования и передачи энергии потребителям на обширных территориях Земли. 16 ил.
Использование: в области электротехники для электроснабжения космических аппаратов от первичных источников разной мощности. Технический результат - повышение надежности электроснабжения. Система электроснабжения космического аппарата содержит: группу солнечных батарей прямого солнечного света, группу солнечных батарей отраженного солнечного света, генерирующий контур, стабилизатор напряжения, зарядное устройство, разрядное устройство, аккумуляторную батарею, выпрямительное устройство, контроллер заряда аккумуляторной батареи и потребителей. Переменное напряжение с генерирующего контура преобразуется в постоянное в блоке и поступает на первый вход контроллера заряда аккумуляторной батареи. Постоянное напряжение от солнечных батарей отраженного солнечного света поступает на второй вход контроллера заряда аккумуляторной батареи. Суммарное напряжение от генерирующего контура и солнечных батарей отраженного солнечного света с первого выхода контроллера попадает на второй вход аккумуляторной батареи. Со второго выхода контроллера на первый вход аккумуляторной батареи поступают сигналы управления переключателями, имеющими контакты 1-3, и выключателями, имеющими контакты 1-2. Количество управляемых коммутационных аппаратов зависит от числа аккумуляторов в батарее. Для подзаряда выбранного аккумулятора на соответствующих переключателях их первые контакты размыкаются с третьим и замыкаются со вторым, на соответствующих выключателях первый и второй контакты замыкаются. Подключенный таким образом ко второму входу батареи соответствующий аккумулятор подзаряжается номинальным зарядным током до поступления команды от контроллера на смену очередного аккумулятора. Потребитель получает питание от оставшихся аккумуляторов, в обход отключенного, с первого выхода батареи. 5 ил.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ имени академика С.П. КОРОЛЕВА»
М. А. ПЕТРОВИЧЕВ, А. С. ГУРТОВ
СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ БОРТОВОГО
КОМПЛЕКСА КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ
Утверждено Редакционно-издательским советом университета
в качестве учебного пособия
САМАРА
Издательство СГАУ
2007
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
УДК 629.78.05
ББК 39.62
П306
ЦИ
ОНАЛЬ
НЫ
ПР
ТЕТНЫЕ
Е
Н
А
О
РИ
ОЕКТЫ
Инновационная образовательная программа
"Развитие центра компетенции и подготовка
специалистов мирового уровня в области аэрокосмических и геоинформационных технологий”
ПР
И
Рецензенты: доктор технических наук А. Н. К о п т е в,
зам. начальника отдела ГНП РКЦ «ЦСКБ - Прогресс» С. И.
Миненко
П306
Петровичев М.А.
Система энергоснабжения бортового комплекса космических аппаратов: учеб. пособие / М.А. Петровичев, А.С. Гуртов. –
Самара: Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2007. – 88 с.: ил.
ISBN 978-5-7883-0608-7
Рассматривается роль и значение системы электроснабжения для
космического аппарата, составные элементы этой системы, особое внимание
уделяется рассмотрению принципов действия и устройства источников
питания, особенностям их использования для космической техники. Пособие
дает достаточно обширный справочный материал, который может
использоваться при курсовом и дипломном проектировании студентами
неэлектрических специальностей.
Учебное пособие предназначено студентам специальности 160802
«Космические аппараты и разгонные блоки». Оно также может быть полезно
молодым специалистам ракетно-космической отрасли.
Подготовлено на кафедре летательных аппаратов.
УДК 629.78.05
ББК 39.62
ISBN 978-5-7883-0608-7
2
Петровичев М. А., Гуртов АС, 2007
Самарский государственный
аэрокосмический университет, 2007
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Система электроснабжения бортового комплекса космических
аппаратов
Из всех видов энергии электрическая является наиболее
универсальной. По сравнению с другими видами энергии она имеет ряд
преимуществ:
электрическая энергия легко преобразуется в другие виды
энергии,
КПД электрических установок значительно выше КПД
установок, работающих на других видах энергии,
электрическую энергию легко передавать по проводам к
потребителю,
электрическая энергия легко распределяется между
потребителями.
Автоматизация процессов управления полетом
любых
космических аппаратов (КА) немыслима без электрической энергии.
Электрическая энергия используется для приведения в действие всех
элементов устройств и оборудования КА (двигательная группа, органов
управления, систем связи, приборного комплекса, отопления и т. д.).
Система электроснабжения (СЭС) КА является одной из важнейших
систем, обеспечивающих работоспособность КА.
Основные требования, предъявляемые к СЭС:
необходимый запас энергии для совершения всего полета,
надежная работа в условиях невесомости,
необходимая надежность, обеспечиваемая резервированием
(по мощности) основного источника и буфера,
отсутствие выделений и потребления газов,
способность работать в любом положении в пространстве,
минимальная масса,
минимальная стоимость.
Вся электроэнергия, необходимая для выполнения программы
полета (для штатного режима, а также для некоторых нештатных), должна
находиться на борту КА, поскольку восполнение ее возможно только для
обитаемых станций. Надежность СЭС во многом определяется
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
резервированием
всех
видов
источников,
преобразователей,
коммутационной аппаратуры и сети.
Невесомость оказывает существенное влияние на жидкости и газы,
заставляя использовать источники, не содержащие жидкости в свободном
состоянии. Это обеспечивает также работоспособность аппаратуры при
изменении положения в пространстве.
Учитывая малый внутренний объем КА,
даже небольшое
количество газа, попадая в него, существенно меняют состав атмосферы.
Газы, выделяемые из источников несут с собой пары щелочей или кислот,
которые приводят к коррозии и отказам, в первую очередь, БЦВМ и
радиоаппаратуры. Использование таких источников на борту КА
нежелательно.
1. Структура системы электроснабжения КА
Основной системой электроснабжения КА является система
постоянного тока. Это определено тем, что большинство источников,
которые могут использоваться на борту, являются источниками
постоянного тока. Сеть переменного тока является вспомогательной,
используется для питания ограниченного числа потребителей, например,
системы управления движением.
Первичный источник (рис.1.1) преобразует какую-либо энергию
(химическую, световую, ядерную) в электрическую и должен обеспечить
работу потребителей во все время полета.
Потребление электроэнергии во время полета неравномерно:
бывают пики нагрузки (обычно во время работы полезной нагрузки,
спуска с орбиты и т.д.) и моменты, когда нагрузка мала. Для парирования
пиков нагрузки используют буферный источник.
Впервые на многоразовом КА «Шаттл» использована безбуферная
система электроснабжения. Это объясняется тем, что на летательном
аппарате используются три первичных источника на основе топливных
элементов, что позволяет варьировать генерируемой ими мощностью.
4
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Система
распределения
Преобразо
ватель
Преобраз
ователь
Сеть
Потребитель
Первичный
источник
Буферный
источник
Рис.1.1. Структура
аппарата
системы
электроснабжения
космического
Буферный источник
характеризуется тем, что суммарная
производимая им энергия равна нулю. Он заряжается во время малой
нагрузки на сеть и отдает энергию во время пиков. Обычно в качестве
буфера используют аккумуляторы. Для согласования характеристик
аккумулятора с первичным источником и сетью используют
преобразователи (рис.1.1.). В первом случае это зарядное устройство, во
втором – стабилизатор напряжения, обеспечивающий стабильность
напряжения в сети.
Произведенная
электроэнергия
должна
быть
доставлена
потребителю в нужном количестве, в заданное время, с необходимым
качеством. Этими задачами занимаются
система распределения и
электрическая сеть. Система распределения подключает потребитель к
соответствующему источнику, обеспечивает резервирование (если это
необходимо) и выключает, если потребитель неисправен. Техническая
реализация этих процессов осуществляется с помощью коммутационной
и защитной аппаратуры.
Доставкой электроэнергии потребителю занимается электрическая
сеть. Она должна быть минимальна по массе, но в то же время иметь
5
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
малые потери электроэнергии и обеспечивать надежное соединение
потребителя и источник.
2. Классификация первичных источников
ы
Химическая
Солнечная батарея
э
л
е
м
е
Электромашинны
й генератор
Т
о
п
л
и
в
н
ы
е
магнитогидродинамичес
А
к
к
у
м
у
л
я
т
о
р
термоэлектронные
Г
а
л
ь
в
а
н
и
ч
е
с
к
и
термоэлектрические
Электрическая энергия
механическая
тепловая
ядерная
световая
Рис.2.1. Способы получения электрической энергии на борту КА
На борту космического аппарата может использоваться в качестве
первичной только три вида энергии: химическая, ядерная и солнечная.
Причем
химическая и ядерная забираются с Земли, а солнечная
поступает непосредственно во время полета.
Возможны три способа преобразования химической энергии
непосредственно в электрическую, так называемый прямой способ
преобразования. В этом случае получаем источники с достаточно высоким
КПД (около 70%): гальванические элементы, аккумуляторы и топливные
элементы (рис.2.1).
6
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Гальванические элементы запасают химическую энергию прямо в
корпусе, и по мере ее расходования заканчивается цикл работы.
В аккумуляторах возможно двойное преобразование: при зарядке
накапливается химическая энергия, при разряде
химическая
преобразуется в электрическую (стрелки на рис.2.1 показывают
направление преобразования энергии). Впервые на борту использовался
серебряно-цинковый щелочной аккумулятор (СЦА) в силу того, что он
самый легкий, может работать в любом положении и не выделяет и не
потребляет газы.
СЦА дали толчок к развитию целого ряда
аккумуляторов. В настоящее время аккумуляторы имеют наибольшее
распространение в качестве основных и буферных источников.
В топливных элементах химическая энергия непрерывно
пополняется извне. Наиболее разработанными являются топливные
элементы, у которых в качестве «топлива» используется Н2 и О2.
Химическая реакция окисления водорода разнесена на два электрода. В
результате получаем электрическую энергию, тепло и воду. Этот источник
достаточно сложен в эксплуатации, но имеет малую массу, достаточно
большой срок работы (до 5000 часов) и хороший КПД. В сочетании с
устройством, разлагающим воду на Н2 и О2, может обеспечить полный
цикл буферного источника с большим сроком службы, легче самого
хорошего аккумулятора и имеет достаточно высокий КПД.
Все первичные источники энергии (химическая, ядерная и световая)
могут использоваться для получения тепла. Преобразование тепловой
энергии в электрическую возможно тремя путями: термоэлектрический
генератор,
термоэлектронный
(термоионный)
генератор
и
магнитогидродинамический генератор (МГД).
Термоэлектрические генераторы первоначально имели КПД 0,7% и
использовались как измерители температуры под названием «термопара».
Использование полупроводников позволило повысить КПД до 7-10%.
Термоэлектрические генераторы в сочетании с изотопными источниками
тепла образуют чрезвычайно надежные и продолжительно работающие
источники электрической энергии небольшой мощности. Используются на
борту в качестве сверх- аварийных источников.
Термоэлектронный генератор устроен по принципу электронной
лампы. Имеет КПД несколько больше, но наличие высокой температуры
ставит его использование на борту нерациональным.
В 80-е годы прошлого столетия конструктора космической техники
обратили свое внимание на машинные генераторы, широко применяемые
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
в земных условиях, несмотря на тройное преобразование энергии, наличие
вибраций, сложность работы в условиях вакуума. Эти генераторы
оказались самыми дешевыми, детально изученными, имеющими хорошие
характеристики и КПД немного ниже 40% и дающими большую мощность
в небольшом объеме («Шаттл»). При использовании электромашинных
генераторов приходится решать проблемы их работы в условиях вакуума,
привода и обеспечения стабильности частоты.
Солнечные батареи (СБ) используют прямое преобразование
солнечной энергии с помощью полупроводниковых преобразователей в
электрическую. СБ имеют КПД до 30%, но ухудшают маневренность КА,
имеют небольшой срок службы и не работают на теневом участке орбиты.
В последние годы СБ привлекают пристальное внимание ученых всего
мира, поскольку удалось получить КПД более 40%. Использование
арсенида галлия позволяет получать сверхтонкие СБ, малой массы, с
большим сроком службы. Рационально использовать на околоземных
орбитах для снабжения электроэнергией обитаемых космических станций.
Все перечисленные выше источники электрической энергии
чрезвычайно дороги, так стоимость 1 кВт-час, получаемого от солнечных
батарей, достигает 40$.
3. ХИМИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ ТОКА (ХИТ)
3.1. Общие сведения о химических источниках тока (ХИТ)
Химический источник тока (ХИТ) - это устройство, в котором
энергия химической реакции непосредственно превращается в электрическую энергию и наоборот.
Большое разнообразие ХИТ, отличающихся размерами, конструктивными особенностями и природой протекающих в них токообразующей
реакции, обусловлено широким использованием их в различных условиях
и отраслях техники.
По принципу работы ХИТ делятся на следующие группы:
гальванические элементы (элементы одноразового действия), в
этих элементах заложен определенный запас реагентов, после
израсоходования которых они теряют свою работоспособность;
аккумуляторы
(элементы
многоразового
действия,
перезаряжаемые или обратимые). Аккумуляторы после разряда допускают
повторный заряд путем пропуска тока от внешней цепи в обратном
8
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
направлении, при этом из продуктов реакции восстанавливаются
исходные вещества. Большинство аккумуляторов допускает проведение
большого числа циклов заряд-разряд;
топливные элементы. В топливные элементы в процессе работы
непрерывно подводятся новые порции реагентов и одновременно удаляются продукты реакции, поэтому они могут работать непрерывно в
течение длительного времени.
Поскольку
наиболее широкое применение
получили
аккумуляторы, то настоящая работа ставит своей задачей ознакомление с
наиболее распространенными их типами.
3.2Серебряно-цинковые аккумуляторы
Серебряно-цинковые (СЦ) аккумуляторы представляют собой вариант щелочного аккумулятора с отрицательным цинковым электродом и
положительным - серебряным. Электролитом служит раствор химически
чистого едкого кали концентрации около 560 г/л (плотность электролита
около 1.4).
Токообразующая реакция может быть представлена следующими
уравнениями:
2Ag + Zn О заряд
разряд Ag2 O +Zn
Ag 2O +Zn заряд
разряд Ag + Zn О.
При заряде аккумулятора на положительных электродах происходит окисление металлического серебра Ag сначала до полуокиси Ag2O, а
потом - до окиси Ag0, на отрицательных восстановление окиси цинка
(Zn0) до металлического цинка (Zn).
Наличие двух стадий химической реакции обуславливает две ступени заряда и разряда СЦ аккумуляторов (см. рис. 3.3-3.4).
Помимо основных реакций при работе и хранении СЦ аккумуляторов возможно протекание ряда побочных реакций.
Одна из побочных реакций - саморастворение металлического
цинка (коррозия), сопровождающееся выделением газообразного
водорода. При температуре 20°С выделяется 0,3-0,4 мл водорода в сутки с
одного ампер-часа емкости аккумулятора, при температуре 0°С -0,13 мл,
при температуре 40°С - 2 мл.
Условное обозначение серебряно-цинковых аккумуляторов
состоит из букв СЦ, определяющих их принадлежность, буквы,
характеризующей конструктивную разновидность и время разряда:
9
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
К - короткий (от 15-минутного до 1-часового);
С - средний (от 1-часового до 10-часового);
Д - длительный (от 10-часового и более);
К - средний, многоцикловой;
Б - буферный, многоцикловой,
и числа, условно показывающего емкость аккумулятора. Через
дробную черту к условному обозначению аккумулятора указывается
четырехзначный или пятизначный номер технологического варианта
исполнения.
Соединенные последовательно аккумуляторы составляют батареи
и образуют блок питания.
3.2.1 Основные технико-эксплуатационные характеристики:
Удельная энергия -<=130 Вт-ч/кг.
Ресурс - до 100 зарядно-разрядных циклов.
Срок службы - до 0.5 – 1 год.
Диапазон рабочих температур - от 0 до 40 С.
В чем причина установки серебряно-цинковых аккумуляторов на
борт космических аппаратов?
1.
Аккумулятор самый легкий из всех существующих. Удельная
энергия СЦ до 130 Вт-ч/кг, а у свинцового всего - 22. Это
объясняется тем, что у СЦ аккумуляторов используются
пористые электроды, в которых работает вся масса электрода,
а в свинцовых – сплошные, и реакция в них происходит
только в поверхностном слое.
2.
3.
10
Как видно из уравнения химической реакции в СЦ аккумуляторе
реакция происходит без выделения и поглощения газов, что
позволяет делать аккумуляторы герметизированными. Это
особенно важно для космических аппаратов с их малым
свободным объемом. Если бы происходило выделение или
поглащение газов, то
атмосфера КА наполнялась парами
щелочи, что отрицательно сказалось на работе электронной
аппаратуры, особенно БЦВМ.
В процессе работы аккумулятора не расходуется электролит, что
позволяет использовать небольшие количества электролита,
который находится в пластинах электродов и сепараторе.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1.
2.
3.
Отсутствие «свободного» электролита позволяет использовать
аккумулятор в любом пространственном положении.
К недостаткам аккумулятора можно отнести:
Малый срок службы.
Двухступенчатость зарядно-разрядных характеристик, что
усложняет и удорожает зарядное устройство, и неудобно для
потребителей электроэнергии.
Высокая стоимость аккумулятора (серебро).
3.2.2. Устройство серебряно-цинковых аккумуляторов
Положительный электрод серебряно-цинкового аккумулятора
изготавливается из серебра. Характерной особенностью серебра является
легкость его восстановления до металла из соединений. Благодаря этому и
хорошей электропроводности на основе его соединений можно
конструировать разные химические источники тока.
Положительные электроды аккумуляторов изготавливаются из
порошка серебра, который прессуется на каркас из серебряной проволоки,
отрицательный электрод изготавливается из цинка. В серебряно-цинковых
аккумуляторах используется нерастворимый отрицательный электрод. В
этом электроде, благодаря применению высокопористого цинкового
электрода и малого количества электролита, который в основном
находится в порах электрода и сепараторного материала, обеспечиваются
значительно лучшие условия для работы цинкового электрода. В
отечественных аккумуляторах отрицательные электроды изготавливаются
так называемым намазным способом - паста из порошка цинка
намазывается на каркас из освинцованной медной проволоки, затем
осуществляется подпрессовка и прокалка.
Использование пористых электродов позволяет значительно
снизить массу аккумулятора (увеличить удельную энергию), поскольку в
процессе образования тока участвует весь объем электродов. Для того,
чтобы ионы успевали проникать внутрь электродов, их приходится делать
тонкими, поэтому в одном корпусе (банке) располагается большое
количество положительных Ag
и отрицательных Zn электродов,
разделенных изолирующим материалом - сепаратором.
В ходе разработки серебряно-цинковых аккумуляторов одной из
основных проблем явилась проблема сепарации, при малом электрическом
сопротивлении и хорошей химической стойкости в щелочи, сепарация
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
должна препятствовать продвижению
через нее частиц серебра и
дендритов цинка.
В настоящее время в серебряно-цинковых аккумуляторах получила
применение сепарация из целлюлозы,
в которую «одевается»
отрицательный электрод (рис. 3.2). Эта сепарация не имеет сквозных пор,
через которые электролит мог бы свободно диффундировать от одного
электрода к другому.
Целлофановая сепарация после помещения ее в раствор щелочи
впитывает в себя электролит, набухает и увеличивает свою толщину в 2-5
раза. Перенос ионов через такую сепарацию происходит принудительно
(под влиянием электрического поля, возникающего в работающем
аккумуляторе).
Целлофановая пленка довольно легко подвергается окислению
окислами серебра и кислородом, выделяющимся на серебряном электроде
при перезаряде (заряд свыше номинальной емкости) аккумулятора. Для
уменьшения окисления сепаратора на положительный электрод одевается
дополнительная сепарация из капроновой ткани – «капроновый чулок».
Сборка аккумуляторных блоков в сосуде производится с таким
расчетом, что набухающая сепарация создает достаточное давление,
препятствующее сползанию активной массы отрицательного электрода и
уменьшению роста дендритов цинка.
Следует отметить, что целлофановая пленка не отвечает в полной
мере требованиям, предъявляемым к сепарации серебряно-цинковых
аккумуляторов. При определенных условиях дендриты цинка могут
прорастать через целлофан за счет восстановления цинка в толще
сепарации, замыкая пластины аккумулятора - основная причина малого
срока аккумулятора.
Постепенное химическое разрушение сепаратной пленки за счет
окисления является другой причиной, ограничивающей в настоящее
время срок службы серебряно-цинковых аккумуляторов.
Практически электролит в аккумуляторе не расходуется, поэтому
oбщее количество его обычно невелико - в порах активных масс и
сепарации. При неплотно закрытых пробках он начинает поглощать
углекислый газ из воздуха, что ведет к увеличению внутреннего
сопротивления аккумулятора.
С ростом числа разрядно-зарядных циклов уровень электролита
начинает понижаться за счет разложения воды в конце заряда.
12
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сосуды
для
аккумуляторов
(банки)
(рис.3.1,поз.1), в которых
размещаются
пакеты
электродов, и крышки
(рис.3.1,поз.2)
изготавливаются
из
полистирола
или
полиамида
методом
штамповки или литья под
давлением. В крышке
аккумулятора
имеется
отверстие для заливки
электролита
и
вентиляции. Заливочное
отверстие
закрывается
газоотводной
пробкой Рис.3.1. Внешний вид аккумулятора
(см. рис.3.1 поз. 4). В
пробке предусматривается отверстие с клапаном для выпуска скопившихся газов. Пробки
водонепроницаемы и открываются только при опреде-ленном
избыточном давлении внутри аккумуляторного суда.
Сборка аккумуляторного блока (рис.3.2) производится следующим
образом: две отрицательные пластины 1 заворачиваются в целлофановую
пленку 2, а затем сгибаются по линии 3.
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
2
3
4
Рис.3.2. Сборка электродов в аккумуляторный
блок:
1-отрицательный электроды,
2-целофан,
3- линия сгиба,
4- выводы отрицательных электродов.
Между
ними помещается положительный электрод, на который надет
капроновый мешок.
3.2.3. Основные рабочие характеристики серебряно-цинкового
аккумулятора:
а) Приведение в действие. Для этого необходимо выполнить три
операции: заливку и пропитку его электролитом, формирование
электродов, рабочий заряд. Процесс формирования электродов серебряноцинковых аккумуляторов сложен и занимает длительное время ~ от 70 до
100 часов, поэтому в последние годы разработаны и выпускаются
сухозаряженные аккумуляторы, способные работать непосредственно
после заливки электролитом и пропитки им сепарации и электродов;
Заряжаются обычно аккумуляторы номинальным током. Для
большинства серебряно-цинковых аккумуляторов им является ток 10-20
часового заряда.
б) Зарядно-разрядные характеристики.
На рис. 3.3. представлены зарядные характеристика аккумулятора.
Первая ступень (напряжение 1,62-1,65В) соответствует образованию полуокиси серебра и составляет около 25-50% от общей длительности заряда. Вторая ступень (напряжение 1,92-1,95В) соответствует
образованию окиси серебра, и заряд на этой ступени занимает около 70%
времени.
14
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Когда зарядное напряжение достигает 2В, начинается разложение
воды и выделение кислорода на положительном электроде. Продолжение
заряда аккумулятора не только бесполезно, но и вредно, поскольку при
этом происходит только разложение воды, выделяющийся на серебряных
электродах кислород окисляет целлофан, уменьшая его механическую
прочность.
Пологие участки зарядной характеристики имеют очень малый
наклон. Это объясняется тем, что потери в СЦ аккумуляторе малы.
Зарядная характеристика СЦ аккумулятора чрезвычайно неудобна в
работе:
а) зарядное устройство должно обеспечивать скачок напряжения.
Это должен быть источник тока (внутреннее сопротивление источника
должно быть большим, чтобы ток не зависел от сопротивления нагрузки);
U,
B
2Iн
2.0
Iз=Iн
10Iн
1.8
1.6
1.4
0.25
0.5
0.75
1.0
Qз/Qн
Рис.3.3. Зарядные характеристики при различных токах заряда
б) в силу пологости характеристик нельзя определить заряжен
аккумулятор или нет;
в) категорически запрещено включать на зарядку акку-муляторы
параллельно, поскольку у одного аккумулятора можно «высушить»
электролит, разлагая воду.
Заряд аккумулятора токами больше чем номинальный приводит к
тому, что он принимает меньший заряд (рис. 3.3), поскольку при
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
увеличении тока заряда химические процессы происходят только на
поверхности электродов, что приводит к уменьшению емкости
аккумулятора.
в) Разряд
аккумулятора.
(разрядные кривые представлены на рис. 3.4.)
По оси аргументов использована относительная координата:
отношение отдаваемой емкости Qр (а-час) к емкости разряда при
номинальном разрядном токе Qн. С ростом разрядного тока величина
напряжения на клеммах аккумулятора падает,
уменьшается также
отдаваемая емкость (рис.3.4).
При разряде аккумулятора небольшими токами (Iраз=200ºС – никель Ni.
Чтобы обеспечить нормальную работу топливных элементов,
требуются специальные электроды (рис.3.20).
Такой толщины пластины хватает на обеспечение разности давлений
между жидкостью и газом ±0,5атм. Электрод должен быть двухслойным.
Первый тонкий слой с малыми отверстиями покрыт смачивающим
веществом, которое создает капиллярную силу,
выталкивающую жидкость в сторону газа. Вторая, более толстая
часть электрода имеет отверстия
30-50 мкм, которые покрыты
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
несмачивающим веществом, что стремится вытолкнуть жидкость в
сторону электролита.
Например, давление в жидкости повысилось. За счет этого жидкость
продвигается в сторону газа, несмачивающая сила увеличивается,
компенсируя избыток давления.
В настоящее время электроды делаются из проволоки по методу
технологии «метало-резина».
Теоретически размеры топливного элемента могут быть сколь угодно
большими. Однако на практике несколько элементов объединяются в
небольшие модули или батареи, которые соединяются
либо
последовательно, либо параллельно.
3.5.2. Классификация топливных элементов
Существуют различные типы топливных элементов. Их можно
классифицировать, например, по используемому топливу, рабочему
давлению и температуре, по способу удаления воды.
а) по виду топлива:
на основе Н2 и О2. Продукт реакции – тепло, электрическая
энергия и вода. Для КА это самый удобный тип топлива, поскольку вода и
кислород могут использоваться в системе жизнеобеспечения (СОЖ).
в принципе ТЭ могут работать на любом топливе.
б) по рабочей температуре:
низкотемпературные – до 100ºС («Шаттл», «Джемини»).
Выделение низкотемпературной группы ТЭ объясняется способами сбора
воды, поскольку для этих ТЭ она находится в жидком состоянии;
среднетемпературные – до 260º–300ºС («Аполлон»). Для
этих ТЭ характерна максимальная скорость реакции.
высокотемпературные – 1000ºС. Применение на КА таких ТЭ
проблематично из-за высокой температуры и сложностью отвода тепла.
Ведутся интенсивные работы по созданию ТЭ для земных нужд,
работающему на природном газе и кислороде воздуха при температуре
500-7000С с КПД около 70%.
в) по способу сбора воды:
фитильный (как в керосиновой лампе). Использовался на
«Джемени», очень медленная приспосабливаемость;
32
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
испарительный, характерен для среднетемпературных ТЭ, где
вода находится в газообразном состоянии;
динамический: используется камера с низким парциальным
давлением воды, соединяемая с водородной газовой камерой с помощью
мембраны с односторонней проводимостью воды.
г) по виду электролита:
жидкий, используется расплав КОН при температуре около 2500
С;
твердый (ионно-обменная мембрана), носитель заряда - ион
водорода;
матричный, используется материал с микропорами – асбест, в
который заливают жидкий электролит.
3.5.3. ВАХ топливного элемента
В
1.23
1
2
3
J A/cm2
0
50
100
150
200
250
Рис.3.21. Вольтамперная характеристика ТЭ
Вольтамперная характеристика ТЭ на кислороде – водороде
(рис.3.21.) может быть разделена на три участка в зависимости от
процесса, определяющего падение напряжения. ЭДС такого ТЭ составляет
1.23 В.
1-й участок: характеризуется расходом энергии на организацию
химического процесса (химическая поляризация) (рис.3.21, участок 1);
33
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2-й участок
характеризуется преимущественным
падением
напряжения на «омических» элементах - на электродах и электролите;
3-й участок - ионы не успевают поступать внутрь электродов,
нехватка концентрации ионов (концентрационная поляризация).
Увеличение температуры электролита приводит к уменьшению
затрат энергии на организацию химического процесса, и при температуре
около 20000 С процесс идет самостоятельно. Изменение температуры мало
влияет на величину падения напряжения на участке 2.
На участке 3 начальное увеличение температуры ведет к росту
энергии ионов – наклон уменьшается. Рост температуры вызывает
увеличение колебаний молекул электролита, что затрудняет движение
ионов, скорость движения ионов падает.
Таким
образом,
существует
оптимальная
температура
электролита, при которой падение напряжения на участке 3 будет
минимальным. Для электролита КОН с концентрацией 1.8 оптимальная
температура составляет около 250о С. Для того, чтобы электролит
оставался жидким, необходимо давление порядка 4.5 атм.
Для топливных элементов нет термодинамического ограничения
коэффициента использования энергии. В существующих топливных
элементах от 60 до 70% энергии топлива непосредственно превращается в
электричество.
Топливные элементы могут в недалеком будущем стать широко
используемым источником энергии на транспорте, в промышленности и
домашнем хозяйстве. Высокая стоимость топливных элементов
ограничивала их применение военными и космическими приложениями.
Предполагаемые использования топливных элементов включают
их применение в качестве переносных источников энергии для армейских
нужд и компактных альтернативных
источников энергии для
околоземных спутников с солнечными батареями при прохождении ими
протяженных теневых участков орбиты. Небольшие размеры и масса
топливных элементов позволили использовать их при пилотируемых
полетах к Луне. Топливные элементы на борту трехместных кораблей
«Аполлон» применялись для питания бортовых компьютеров и систем
радиосвязи. Топливные элементы можно использовать в качестве
источников питания оборудования в удаленных районах, для внедорожных транспортных средств, например, в строительстве. В сочетании
с электродвигателем постоянного тока топливный элемент будет
эффективным источником движущей силы автомобиля.
34
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для широкого применения топливных элементов необходимы
значительный технологический прогресс, снижение их стоимости и
возможность эффективного использования дешевого
топлива. При
выполнении этих условий топливные элементы сделают электрическую и
механическую энергию широко доступными во всем мире.
3.5.4. Устройство жидкостного топливного элемента
ТЭ с жидким электролитом использовался при полетах на Луну
аппаратов «Аполлон». В качестве электролита применялся расплав КОН
концентрации 1.8. При температуре ниже 200 градусов этот электролит не
проводит электрический ток, поэтому для работы его необходимо
предварительно разогреть, используя какой-либо источник. В качестве
основного конструкционного материала используется никель, поскольку
он хорошо работает при повышенных температурах и является
катализатором. Срок службы такого ТЭ около 500 часов.
Основные достоинства:
возможность получения большой плотности тока – до 250
миллиампер на квадратный сантиметр,
использование дешевого катализатора и материала
конструкции,
поскольку электролит в реакции не участвует, ТЭ имеет его
в малом количестве, поэтому толщина ТЭ составляет
несколько миллиметров.
35
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис. 3.22. Устройство жидкостного топливного элемента
1 – гибкий корпус из Ni,
2 - газокислородная камера из Ni,
3 – кислородный электрод, Ni-проволока,
4 – электролит, расплав КОН,
5 – фторопластовый сепаратор,
6 - газоводородная камера,
7 – отрицательный электрод,
8 – изолятор.
Недостатки ТЭ с жидким электролитом:
для начала работы ТЭ необходимо его разогреть до
температуры 200-2500 С,
для поддержания ТЭ в рабочем состоянии необходимо
потреблять электрический ток вне зависимости, нужен он в
это время или нет,
малый срок службы,
нужна хорошая система охлаждения.
Конструктивно ТЭ выполняется в виде двух половинок из
никелевого корпуса (рис. 3.22, поз.1), разделенных (электрически)
изолятором 8. Электроды двухслойные, выполнены их никелевой
36
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
проволоки. Газовые камеры 2 и 6 получают штамповкой из никеля и
приваривают в нескольких местах к электродам. Между электродами, для
предотвращения замыкания, располагается фторопластовый сепаратор 5.
Для обеспечения давления внутри топливного элемента, его корпус 1
(рис.3.22) делается гибким. Необходимое количество топливных
элементов (для получения напряжения 27В ТЭ соединяют
последовательно) помещается в цилиндр, где создается внутреннее
давление. Так как корпус не соединяется с внешней средой, то внутри него
не образуются пузыри воздуха, тем самым обеспечивается надежность
топливного элемента.
Для отвода тепла и обеспечения заданной температуры электролита
и электрода Н2 используется продувка Н2 через газоводородную камеру.
Вместе с водородом из газовой камеры выносятся пары H2O, которые
конденсируют путем охлаждения.
Отличительной особенностью топливного элемента является то, что
в реакцию вступают только H2 и О2. Все примеси, которые присутствуют в
газах, скапливаются в газовых камерах, уменьшая площадь контакта H2 и
О2 с электролитом, уменьшается ток либо напряжение. Для
предотвращения этого периодически производят продувку газовых камер,
выбрасывая наружу их содержимое. Потери H2 и О2 за счет продувки –
10-14%.
3.5.5.
Топливный элемент с ионно-обменной мембраной (ИОМ)
Топливный элемент на основе ИОМ в течение многих лет
эксплуатируется на МКА «Шаттл». Эти ТЭ обладают рядом достоинств по
сравнению с ТЭ с жидким электролитом:
большой срок службы (до 5000 часов);
постоянная готовность к работе;
при отсутствии потребления энергии не расходуется топливо.
В ИОМ-ах используется самый легкий ион – Н+ (рис.3.23.). Это
позволяет затрачивать на его движение минимум энергии и получать
высокую скорость движения ионов.
Существуют 2 типа ИОМ:
1. с предельной температурой 42ºС;
2. на основе фтора с предельной температурой 82ºС.
37
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис. 3.23. Устройство ТЭ с ионнообменной мембраной
1 – газокислородная камера,
2 – СТР,
3 – система сбора H2О,
4 – положительный электрод,
5 – твердый электролит – ионнообменная мембрана,
6 – водородный электрод
7 - газоводородная камера.
Топливные элементы на основе ИОМ – низкотемпературные.
Максимальная плотность тока первой ИОМ – 25-30 мА/см2, второй ИОМ –
до 200 мА/см2.
В этом ТЭ H2О образуется на кислородном электроде и выделяется
тепло. ИОМы критичны к температуре и влажности. При подсыхании
ИОМ растрескиваются (при увеличении температуры), уменьшая
отдаваемый ток.
Газовые камеры выполняются из титана Ti, электроды – титановая
проволока, покрытая в один – два молекулярных слоя платиной Pt.
Сбор воды на первых ТЭ производился с помощью фитилей, на
современных ТЭ – путем использования камеры низкого парциального
давления воды и ее динамического отсоса.
Срок службы современного топливный элемент с ИОМ достигает
5000 часов.
3.5.6.
Энергетическая система на базе ТЭ
Как отмечалось выше, ТЭ может работать только при наличии
обеспечивающих систем. Система хранения и подачи компонентов
(СХиП) рабочих
тел (рис.3.24.) обеспечивает
хранение водорода и кислорода и подачу их в ТЭ при заданных
температуре и давлении.
Система может строиться на основе
газобаллонного и криогенного хранения рабочих тел. Одним из
38
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
достоинств водородно-кислородного топлива является его высокая
H2
О
Система
хранения
и подачи
ЭХГ
Потребители
СТР
Система
управления
Н
Q
Рис. 3.24. Структура системы электроснабжения на базе
топливных элементов
удельная энергия q=2540Вт-час на килограмм массы.
Из таблицы видно, что для водородно-кислородных ТЭ наиболее
целесообразно криогенное хранение рабочих тел.
Таблица. Способы хранения и подачи водорода и кислорода
№/№ Способ хранения
Удельная энергия,
Вт-ч/кг
1
без систем хранения и подачи
2540
баллонная
система
хранения 130
2
металлическая
баллонная
система
хранения 260
3
композитная
4
криогенная система хранения
1580
Газобаллонная система
позволяет хранить запасы топлива
достаточно долгое время при больших перерывах в работе, обеспечение и
регулирование заданного давления водорода и кислорода осуществляется
39
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
просто, но баллоны тяжелы, что значительно снижает удельную энергию
СЭ.
Криогенная СХиП обеспечивает высокое значение удельной
энергии, но является очень сложной, дорогой и позволяет совершать
полет не более 2 недель.
Сохранение компонентов в жидком состоянии осуществляется
путем «захолаживания», т.е. испарения компонентов. Поэтому, если нет
потребления компонент, расход их продолжается, обеспечивая жидкое
состояние за счет теплоты испарения.
Криогенный бак представляет собой две полированные емкости,
вставленные одна в другую, пространство между ними вакуумируется.
При работе ТЭ необходимое количество кислорода и водорода зависит
от
потребляемой электроэнергии. Для получения необходимого
количества газообразных водорода и кислорода внутри бака имеется
нагреватель, управляемый от давления в баке. В баке также имеется
вентилятор, обеспечивающий перемешивание жидкости (что особенно
важно в условиях невесомости). Защиту от высоких давлений
осуществляет дренажный клапан. На выходе криогенного бака стоит
насос, обеспечивающий необходимое давление газов в рабочих камерах
ТЭ.
Учитывая сложность криогенной системы и особые условия ее
работы, понятно, почему первая авария с СЭС произошла на «Аполлоне
13», где взорвался кислородный криогенный бак.
Электрохимический генератор (ЭХГ)
представляет собой
генератор электрической энергии на основе ТЭ, объединенных в батарею.
Для получения необходимого напряжения соединяют последовательно до
30 ТЭ, при этом газовые камеры ТЭ находятся под напряжением
относительно друг друга, поэтому для подачи водорода и кислорода в ТЭ
необходимо использовать трубопроводы, выполненные из изоляционного
материала. Обычно подача рабочих тел и продувка обеспечиваются через
параллельно соединенные трубопроводы.
В состав ЭХГ входит также подсистемы отвода воды и тепла.
Подсистема сбора воды может быть статической с использованием
фитилей или созданием градиента давления водяных паров из зоны
электрохимической реакции во влагоотделительную полость или
динамической с циркуляцией водорода через осушительные камеры. Вода
обычно используется в системе обеспечения жизнедеятельности (СОЖ)
экипажа.
40
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Подсистема отвода тепла от ТЭ обеспечивает сбор тепла и
передачу его в систему терморегулирования (СТР) КА.
Система
управления
(СУ)
обеспечивает
автоматическое
управление
всеми элементами энергосистемы в зависимости от
количества потребляемой электроэнергии
В
качестве
примера
рассмотрим
основные
параметры
энергетической системы многоразового КА «Шаттл» на основе топливных
элементов.
Мощность, кВт:
4
минимальная
14
максимальная
пиковая:
20
в течение 60 мин.
24
в течение 2 мин
Род тока
Постоянный
Напряжение постоянного тока, В
27.5 – 32.5
Энергоемкость, кВт-ч:
1480
номинальная
50
для полезного груза
120
аварийная
Вода в СОЖ, вырабатываемая ЭХГ, кг
500
Кислород для СОЖ, хранимый в баках ЭУ, кг
100
Ресурс одного цикла, сут.
7
Число циклов
100
Общий ресурс, час
5000
Время жизни, лет
10
Продолжительность предстартовой подготовки, 24
час
Продолжительность поддержания готовности к 24
запуску, час
4. Термоэлектрические генераторы
Проблема поиска источников энергии, способных в автономном
режиме обеспечивать электропитание, весьма актуальна. Использование
принципа прямого преобразования тепловой энергии в электрическую
41
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
позволяет решить поставленную задачу. Среди известных систем,
использующих этот принцип (термоэмиссионные, термоэлектрические
преобразователи и МГД-генераторы), с электрической мощностью до
нескольких киловатт, длительным ресурсом (более десяти лет), высокой
надежностью, автономностью в настоящее время обладают только
системы с термоэлектрическими преобразователями, что делает их
наиболее предпочтительными для использования в качестве автономных
источников тока.
Принцип действия. При нагревании одного конца проводника
носители электричества перемещаются от нагретого конца к холодному,
создавая разность потенциалов (рис.4.1а).
Т1
Т1
-
-
Т1
ЭДС
Т2
Т2
+
тепло
а)
б)
Рис. 4.1. Принцип действия термоэлектрического генератора
Для снятия разности
потенциалов потребуется второй
проводник, один конец которого также нагреется и в нем
создастся разность потенциалов (рис. 4.1б). Если взять проводники
из одинакового материала, то суммарная разность потенциалов всегда
будет равна нулю. Проводники должны быть из разных материалов.
Лучшая пара металлических материалов медь-константан
имеет ЭДС
46.3 миллиВольта при разности температур 1000о и КПД около 0.7%.
КПД
термоэлектрического
преобразователя
определяется
термическим КПД и КПД преобразования
42
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
η = ηт *ηпр
Термический КПД зависит от разности температур горячего Т2 и
холодного Т1 концов
ηт = (Т2 - Т1)/ Т2 ,
и для металлического термоэлемента максимум составит около 80%.
Следовательно КПД преобразования не превышает 10%. Это объясняется
тем, что в металле одинаковые носители – электроны, и разности
потенциалов, полученные в каждом проводнике, вычитаются (рис. 4.1б).
Соединение проводников, подвергающееся нагреву носит название
«горячий спай», ненагреваемое – «холодный спай». Такой термоэлемент
не используется для получения электроэнергии, а применяется для
измерения температуры и носит название «термопара».
Для получения электроэнергии необходимо повысить КПД
преобразования, что возможно осуществить, используя полупроводники с
разными носителями – p и n. В этом случае КПД преобразования
становится значительно выше. Однако для наиболее распространенных
кремниевых полупроводников предельная температура составляет 1500 С
и общий КПД не превышает 7-10%.
Полупроводниковые материалы, использующиеся в таких
генераторах, должны иметь как можно больший коэффициент термо-э.д.с.,
хорошую электропроводность и малую теплопроводность.
р
Соединительные
пластины
n
p
тепло
Рис. 4.2. Устройство полупроводникового ТЭГ
43
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Последнее необходимо для того, чтобы получить значительный перепад
температуры между холодными и горячими спаями кристаллов. Этим
требованиям лучше всего удовлетворяют сильно легированные
полупроводниковые материалы (полуметаллы).
0.25
Напряжение, В
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0
2
4
6
8
10
12
14
Ток, А
Рис. 4.3. Вольтамперная характеристика ТЭГ
Устройство полупроводникового ТЭГ показано на рис. 4.2. Батарея
термоэлементов собирается из кристаллов p и n, размещенных между
нагреваемой
и
охлаждаемой
поверхностями
(рис.4.2.).
Полупроводниковые элементы p и n располагаются поочередно таким
образом, чтобы ЭДС
суммировались (показаны стрелками). Для
соединения полупроводниковых элементов используют металлические
пластины.
Поскольку для работы в термоэлектрическом генераторе не
требуется высокая чистота применяемых материалов, то генераторы
получаются относительно дешевыми и успешно работают в условиях
проникающей радиации. Для разогрева может использоваться побочное
тепло (солнечный свет, стенка разогревающейся при работе установки) и
тепло от специального генератора (радиоизотоп, атомный реактор).
Несмотря
на
малый
КПД,
не
превышающий
10%,
термоэлектрические генераторы нашли широкое применение для питания
переносных устройств электроники. Объясняется это простотой
эксплуатации, высокой надежностью, небольшой стоимостью.
Внешняя характеристика одного из термоэлементов (рис.4.3)
достаточно круто спадает, поэтому для такого генератора не опасны
44
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
короткие замыкания, но ТЭГ могут использоваться в силу этого как
индивидуальные источники.
Рис. 4.4. Внешний вид ТЕБ радиально-кольцевой конструкции
В отечественных промышленных и опытных термоэлектрических
генераторах (ТЭГ) на природном газе максимальная единичная
электрическая мощность не превышает 150 Вт. Единичная мощность
работающих ТЭГ с атомно-реакторным нагревом достигает 5 кВт.
Наиболее рациональным источником тепла для КА являются изотопы. Это
сочетание полупроводникового ТЭГ и изотопа позволяют создать
источники, работающие надежно много лет. ТЭГ для космической
техники имеют небольшую мощность и используются в качестве сверх
аварийных источников для целей включения пиросредств. На обитаемых
спутниках такой источник
получается слишком тяжелым из-за
радиационной защиты.
Термоэлектрические батареи (ТЭБ) могут быть как плоской так и
радиально-кольцевой формы. Общим недостатком ТЭБ плоской геометрии
является существенная деградация электрической мощности и системного
КПД при многократном термоциклировании и из-за роста внутреннего
электрического сопротивления. Эти недостатки могут быть устранены
применением ТЭБ радиально-кольцевой геометрии (рис.4.4.). Она
позволяет значительно сократить потери тепла по конструктивным
элементам
Цилиндрические элементы с передачей теплоты по радиусу
конструктивно хорошо сопрягаются с наиболее распространенными как в
ядерной энергетике, так и в теплотехнике трубчатыми конструкциями
теплообменников. Это позволяет получить в цилиндрических
конструкциях более высокие удельные энергетические характеристики за
счет снижения массы конструктивных элементов
45
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В настоящее время ООО "ФОТОН" корпорации НПО "РИФ"
осуществляет изготовление и испытания ТЭБ радиально-кольцевой
конструкции.
Таблица. 4.1. Некоторые термоэлектрические генераторы, выпускавшиеся
в СССР
Тепло
вая
мощно
сть
РИТ,
Вт
КП
Электрическ Д,
ая
%
мощность
РИТЭГа, Вт
Выходное
электрическ Масса Начало
ое
РИТЭГ производст
ва
напряжение а, кг
РИТЭГа, В
Эфир- 720
МА
30
4.2
35
1250
1976
ИЭУ-1 2200
80
3.6
24
2500
1976
Гонг
315
18
5.7
14
600
1983
ИЭУ1М
2200
120 (180)
(3300)
5.4
5
28
2 (3) x 1990
1050
Принятые в таблице 4.1 сокращения: РИТ- радиоизотопное топливо,
РИТЭГ – радиоизотопный термоэлектрический генератор.
Таблица 4.2. Термоэлектрические генераторы, использовавшиеся на
спутниках США
Характеристика
SNAP-9A
SNAP-11
IMP
COMSAT
Космический
Транзит – 4 Сервейер
IMP
COMSAT
аппарат
Топливо
Pu238
Cm242
Pu238
Sr90
Максимальная
электрическая
25
21-25
25
30
мощность, Вт
КПД, %
4.8 – 5.2
Масса, кг.
12.3
13.6
9.6
11.4
1-3
Ресурс, месяцы
6
2-6
5-10 лет
года
5. Солнечные батареи
46
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Преобразование солнечной энергии напрямую в электрическую
сулит большие выгоды при использовании на КА. Поэтому уже в 1958
году СССР и США разработали и поставили на борт КА первые
солнечные батареи.
Солнечная
батарея
представляет
собой
совокупность
преобразователей света в электричество (ФЭП) и конструктивные
элементы - панели, обеспечивающие механическую прочность,
геометрическую неизменяемость и крепление их к конструкции КА.
За небольшой срок произошло бурное развитие теории
фотопреобразователей (ФЭП), разработаны новые конструктивные и
технологические решения. Так КПД ФЭП увеличился с 7% первых
солнечных батарей до 42% в экспериментальных установках. Увеличился
размер ФЭП с 10*20 мм до 150*150мм в современных батареях, что
позволяет снизить массу за счет коммутационных
соединений и
уменьшения площади батареи. Увеличен срок службы за счет применения
гибкого соединения ФЭП, что уменьшает механические напряжения в
преобразователях при переходе с освещенной стороны в тень и обратно.
К основным достоинствам солнечных батарей необходимо отнести:
первичная энергия для получения электроэнергии находится в космосе.
Недостатки:
1. небольшой срок службы (вместе с солнечным светом на ФЭП
попадают микрочастицы, летящие с Солнца);
2. значительно ухудшается маневренность КА не только за счет
значительного увеличения момента инерции КА, а также за
счет снижения максимальных угловых скоростей и ускорений,
определяемых прочностью панелей солнечных батарей;
3. сложность размещения панелей под обтекателем;
4. высокая стоимость электроэнергии
из-за использования
большой массы монокристаллического кремния (стоимость
1кВт*ч электроэнергии достигает 40$);
5. относительно низкий КПД (около 15%);
6. рационально использовать их только на околоземных орбитах
и для полета на Марс и Венеру.
5.1. Фотоэлектрические преобразователи
Солнечное излучение как первичный источник энергии обладает
рядом специфических особенностей, которые необходимо учитывать при
определении рациональных путей и способов использования этого
47
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
источника. Можно выделить несколько характеристик Солнца как
источника энергии в том месте пространства, где проходит траектория
полета космического аппарата.
Энергетические характеристики – это зависимость плотности
потока солнечного излучения от длины волны и расстояния до Солнца на
поверхность перпендикулярную потоку света.
Солнце имеет непрерывный спектр излучения. Распределение
энергии в спектре Солнца весьма неравномерно и истинная кривая
спектральной плотности имеет довольно сложный вид, однако
распределение энергии в спектре Солнца достаточно близко к спектру
абсолютно черного тела при температуре 58000 К (рис. 5.1.).
Основная часть энергии Солнца приходится на короткую часть
спектра - синюю и ультрафиолетовую. Длинная часть спектра, обладая
малой энергией, не способна создавать электричество, но ведет к нагреву
солнечных батарей, поэтому от нее стараются избавиться. На первых
солнечных батареях использовали защитное покрытие синего цвета (не
пропускающее красную и инфракрасную часть спектра), в настоящее
время фотопреобразователи делаются прозрачными для этой части
спектра.
2500
Удельная энергия
2000
1500
1000
500
0
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
Длина волны,мкм
Рис. 5.1 Спектральная характеристика солнечного излучения
48
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Ввиду конечных и достаточно больших
размеров Солнца
солнечные лучи не параллельны и имеют некоторый угловой параметр.
Этот параметр особенно важен, когда концентрируют солнечную энергию.
Таблица. Энергетические и геометрические характеристики
солнечного излучения
Параметр
Меркурий
Энергия
Е,
9250
Вт/м2
Угол,
ψ,
81
угловые
сек.
Венера
Земля
Марс
Юпитер
Сатурн
2730
1373
610
52
15.4
44
32
21
7
4
Из таблицы видно, что использовать солнечное излучение
рационально в пределах Венера-Марс.
Основными полезными видами энергии, которые используются на
борту, являются электрическая, механическая, тепловая и световая.
Разнообразная бортовая аппаратура потребляет главным образом
электрическую энергию. Необходимо отметить, что солнечное излучение
- это единственный первичный источник, энергия которого может быть
непосредственно преобразована во все полезные виды энергии (рис. 5.2).
49
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Солнечный
свет
Фотопреобразователи
Электричество
Солнечные
источники
тепла
Солнечный
парус
Прямые
преобраз.
тепло
Машинные
преобразоват.
Рис. 5.2.
космосе
Концентра
торы
Свет
Механичес
кая энер.
Схема основных путей преобразования солнечной энергии в
В качестве преобразователя свет-электричество наибольшее
распространение получили преобразователи на основе pn – перехода,
изготавливаемые из кремния и, реже, арсенида галлия. Фотоэлектрический
преобразователь (ФЭП) представляет собой плоскую пластину, размером
от 20*10 мм до 180*180 мм. В основе ФЭП лежит pn – переход,
образуемый соответствующими полупроводниковыми пластинами (рис.
5.3, поз. 3 и 4).
Сверху ФЭП закрыт защитным покрытием 1.
Защитное покрытие выполняет несколько функций:
а) защищают переход от внедрения примесей в полупроводники
(вместе с потоком солнечного света движутся потоки микрочастиц);
б) поверхность защитного покрытия должна иметь малый
коэффициент отражения, чтобы энергия солнечных лучей использовалась
как можно полнее;
в) до недавнего времени защитное покрытие было синего цвета,
для защиты от красной части спектра. В настоящее время защитное
покрытие выполняется прозрачным для красной части спектра.
Токосъемник 2 (рис.5.3.) должен, с одной стороны, располагаться
по всей поверхности для уменьшения переходного сопротивления. С
50
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
другой – его площадь должна как можно меньше закрывать
полупроводник. На практике токосъемник 2 выполняется в виде полосок
металла, занимающий около 11% площади ФЭП (11% ФЭП не освещены
Солнцем и не вырабатывают электроэнергию).
Сам ФЭП чаще всего выполняется из двух полупроводников n и p
– типов, причем n полупроводник делается тонким (рис.5.3, поз.3) для
того, чтобы свет проходил через него не расходуя свою энергию, и во
втором толстом слое (рис.30, поз. 4) отдавал энергию, высвобождая
носитель. Толщина р-слоя должна быть больше длины свободного пробега
фотона света (около 0.5 мм.). В настоящее время нижний токосъемник 5
делают зеркальным и толщина р-полупроводника уменьшается вдвое.
Нижний токосъемник 5 для солнечных батарей низколетящих
спутников делается сплошным и зеркальным с обеих сторон. Выяснилось,
что отраженный от земной поверхности свет и тепло разогревают ФЭП и
уменьшают его энергию на 20%. В последних разработках ФЭП
применяют три слоя полупроводников, используется энергия отраженная
от Земли, отдача ФЭП увеличивается соответственно на 20%.
Принцип работы ФЭП основан на том, что фотон света, пройдя
через тонкий n – полупроводник, в толстом р - слое отдает свою энергию,
создавая пару электрон – дырка, которые переходят в соответствующую
область.
51
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
1
2
3
4
5
Рис. 5.3 Структура фотоэлектрического преобразователя
1 - защитное покрытие,
2 – токосъемник,
3 – n-полупроводник,
4 – p-полупроводник,
5 – токосъемник и металлическое зеркало.
ЭДС кремниевого ФЭП на уровне орбиты Земли (поток света
перпендикулярен пластинке ФЭП) составляет около 0.6 В. Вольтамперная
характеристика идеального ФЭП представляет собой совокупность
характеристик источника напряжения (величина напряжения не зависит от
тока нагрузки) и источника тока (величина тока не зависит от
сопротивления нагрузки) (Рис. 5.4.крив. 1).
Падение напряжения с ростом тока нагрузки обусловлено наличием
сопротивлений токосъемников и самого полупроводника. При коротком
замыкании ФЭПа ток ограничен, поскольку его величина определяется
количеством фотонов.
Такая характеристика ФЭП с одной стороны хороша, поскольку
невозможно вывести его из строя даже коротким замыканием. С другой
стороны, иногда требуется немного увеличить ток, но ФЭП этого не
может сделать и выдает нулевое напряжение, то есть отключает нагрузку.
Фотоэлектрические
модули
с
защитным
покрытием
из
текстурированного закаленного стекла на базе монокристаллических
52
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
кремниевых фотоэлектрических
преобразования света - 15-20%.
Напряжение, В
элементов
имеют
высокий
КПД
1
0.6
2
0.4
0.2
0
0
0.01
0.02
Плотность тока
0.03
А/см2
Рис.5.4. Вольтамперная характеристика кремниевого ФЭП
1- идеальный ФЭП, 2 - реальный ФЭП.
КПД солнечных батарей удалось довести до рекордного значения
42,8 процента. Предыдущий рекорд составлял 40,7 процента, но для
области, где выигрыш в 0,2 процента - норма, а в один процент -
прорыв, это очень значительный шаг.
Для достижения результата понадобились объединенные усилия
целого ряда лабораторий, исследовательских центров и коммерческих
предприятий.
Конечной целью является создание дешевой портативной
солнечной батареи. Перед учеными поставлена задача довести КПД
до 50 процентов. В настоящее время запускается следующая стадия
проекта: переход от лабораторных исследований к созданию
работающего прототипа. Предполагается, что это займет три года и
потребует около ста миллионов долларов.
53
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Основные потери энергии в солнечных батареях связаны с
отражением части солнечного
излучения от поверхности,
прохождением части излучения через преобразователь без поглощения,
внутренним сопротивлением преобразователя и другими физическими
процессами. В кремниевой батарее, созданной университетом
Делавэра, для уменьшения потерь солнечный свет расщепляется
специальной оптической системой на три области с различным
уровнем энергии и направляется на три ячейки разной
чувствительности: высокой, средней и низкой.
5.2. Солнечные батареи
Солнечные батареи
космических летательных аппаратов
представляют собой сложные электромеханические устройства,
обеспечивающие электрическое соединение ФЭП, их размещение на
единой несущей основе, прочность и устойчивость всей конструкции при
вибрации и маневрах, размещение под обтекателем, возможность
раскрытия, монтажа и ориентации в условиях космоса.
Солнечные
батареи
(СБ)
бывают
ориентируемые
и
неориентируемые.
Ориентация СБ может осуществляться по одной или двум
координатам. Неориентируемые СБ жестко крепятся к корпусу КА или
являются составной частью корпуса КА.
В зависимости от механических характеристик несущей опоры, или
подложки, СБ разделяют на конструкции с жесткой, полужесткой и
гибкой несущими поверхностями. Жесткая несущая конструкция СБ
выполняется в виде крыла, на которое накладываются ФЭП, имеет
высокие резонансные частоты и малые прогибы панелей. Удельная
мощность таких СБ – 20-40 Вт/кг конструкции.
Гибкие солнечные батареи имеют подложку с нулевой жесткостью
изгибу, развертывается и удерживается в рабочем положении с помощью
раскладных мачт, балок или пантографов. Конструкция СБ с гибкой
несущей поверхностью могут быть двух типов: свертываемые или
рулонные, складные или пакетные. Удельная мощность – 40-80 Вт/кг.
Основной вклад в массу СБ дают ФЭП. Поэтому актуальной
является задача уменьшения их толщины и увеличения КПД. Наиболее
перспективны в этом отношении ультратонкие
ФЭП (до 50мкм),
применение ФЭП больших размеров. Ожидается увеличение удельной
мощности до 200Вт/кг.
54
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для получения необходимого напряжения и тока ФЭП приходится
соединять последовательно и параллельно. В солнечных батареях старого
типа соединялось до нескольких сот тысяч элементов. Это приводило к
большому весу соединительных проводов, но при отказе до 80% ФЭП
батарея продолжала работать.
Используемые в настоящее время ФЭП имеют большие размеры и
создают ток до 6А на один элемент. Для получения напряжения 27 В и
тока 200А необходимо последовательно соединить 54-55 элементов и
параллельно 34 ветви. Таким образом, солнечная батарея содержит всего
1870 элементов.
При электрическом соединении ФЭП возникает дилемма: делать все
соединения (как последовательные, так и параллельные) - получаем
высокую надежность СБ, но большую массу, если
соединять
последовательно все 54-55 ФЭП и эти «веточки» соединять параллельно –
получаем минимальную массу, но и низкую надежность, и малый срок
службы.
Вторая проблема: при использовании СБ
взаимодействие тока,
текущего по соединительным проводам СБ и магнитным полем Земли
приводит к возникновению силы и момента, что вызывает разворот КА.
Третья проблема связана со статической электризацией панелей СБ.
Постепенное накапливание
заряда статического электричества на
поверхности СБ может вызвать пробой и порчу ФЭП. Для устранения
этого явления на панели СБ наклеивают токопроводяшие пленки
(снижение КПД).
5.3 Космические фотоэлектрические преобразователи и
солнечные батареи
Повышение требований к бортовым системам космических
аппаратов (КА) приводит к необходимости создания солнечных батарей
(СБ),
обладающих
более
высокими
энергетическими
и
эксплуатационными характеристиками с увеличенным ресурсом работы.
Наиболее перспективным путем решения этих задач является создание СБ
на основе фотоэлектрических преобразователей из арсенида галлия и
родственных ему соединений.
Солнечные фотоэлектрические
преобразователи (ФЭП) на основе арсенида галлия обеспечивают
существенное увеличение КПД, удельного энергосъема и радиационной
стойкости космических СБ по сравнению с батареями на основе кремния.
ФЭП на основе AsGa обеспечивают:
55
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Большее значение КПД, достигающее в условиях космоса
величины до 25% в ФЭП с одним р-п переходом в GaAs и до 30% в
каскадных ФЭП.
Улучшение радиационной стойкости, обеспечивающее увеличение
срока эксплуата-ции СБ до 15 лет на геостационарных орбитах.
Возможность работы при высоких степенях концентрирования
солнечного излучения при одновременном повышении КПД до
значений 30-35%.
За последние десятилетия накоплен большой отечественный и
зарубежный опыт эксплуатации космических ФЭП и СБ на основе
GaAs и соединений. Показано, что GaAs-ФЭП обеспечивают
увеличение КПД, удельного энергосъема, радиационной стойкости и
других
параметров
по
сравнению
с
кремниевыми
СБ.
Большой коэффициент поглощения солнечного излучения в арсениде
галлия позволяет сохранить высокий КПД при уменьшении толщины
структуры ФЭП до величины менее 10 мкм, что обеспечивает снижение
более чем на порядок расхода арсенида галлия и, как следствие этого,
снижение в 2-3 раза веса солнечных батарей. В таких тонкопленочных
ФЭП с толщиной активной области порядка 5 мкм возможно
достижение высокой двусторонней чувствительности и повышение на
20-25% энергосъема в космосе за счет использования аль-бедо Земли.
ФЭП из GaAs наряду с повышением эффективности
обеспечивают также улучшение радиационной стойкости, что
приблизительно в 2 раза увеличивает ресурсработы космических СБ.
Как показали многолетние исследования по деградации
космических СБ под действием радиационного облучения, степень
деградации существенно зависит от параметров орбиты космического
аппарата (КА). Для низкоорбитальных КА (770 км) деградация СБ на
основе кремния и GaAs-GaAlAs составляет соответственно 15% и 5% в
течение 5 лет пребывания КА на орбите. Для КА на геостационарных
орбитах деградация составляет 31% (Si) и 16% (GaAs) в течение 15 лет
пребывания на орбите. Для радиационно-опасных орбит (7400 км при
угле наклона 50°), деградация оставляет 49% (Si) и 22% (GaAs) в
течение 5 лет пребывания на орбите. Поэтому применение для
энергоснабжения КА батарей на основе GaAs дает значительный
экономический эффект по сравнению с СБ на основе кремния,
несмотря
на
более
высокую
стоимость
таких
СБ.
Чрезвычайно важным преимуществом GaAs ФЭП является их
56
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
способность
эффективно
преобразовывать
100-1000-кратно
концентрированное солнечное излучение. Это позволяет снизить
расход GaAs полупроводниковых материалов пропорционально
степени концентрирования и, следовательно, существенно снизить
стоимость
"солнечной"
электроэнергии.
Дополнительными
преимуществами при переходе к концентраторным СБ в космосе
являются:
возможность
организации
защиты
фотопреобразователя
элементами конструкции концентрирующей системы от ионизирующих
излучений;
возможность выбора теплового режима ФЭП, обеспечивающего
термический отжиг радиационных дефектов;
улучшение радиационной стойкости ФЭП, работающих при
повышенной плотности фототока, за счет фотонного и инжекционного
"отжига" радиационных дефектов.
В каскадных ФЭП может быть достигнуто существенное увеличение
КПД до 25-27% и до значений порядка 30-35% при концентрированном
облучении.
За последние годы в ФТИ им.А.Ф.Иоффе созданы AlGaAs/GaAs
солнечные
элементы,
в
которых
благодаря
улучшенной
фоточувствительности в "фиолетовой" области спектра достигнуты
значения КПД 23-25%, близкие к теоретическому пределу для ФЭП с
одним р-п переходом. Добавление к этим ФЭП узкозонных материалов на
основе InP/InGaAs и AlGaSb/GaSb позволило создать механически
стыкованные каскадные ФЭП с КПД до 28%, имеющие не только высокую
эффективность, но и повышенную радиационную стойкость, что позволит
создавать на их основе космические СБ с повышенным ресурсом работы.
5.4. Солнечные элементы производства завода "Солнечный
Ветер"
57
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис. 5.5 Внешний вид ФЭП, выпускаемых заводом «Солнечный ветер»
Завод
"Солнечный
Ветер"
(Краснодар)
производит
фотоэлектрические элементы на основе монокристаллическиого кремния,
как p-типа, так и n-типа, по собственной технологии (рис.5.6),
обеспечивающей высокие параметры элементов и широкий диапазон
применения при сравнительно низкой цене.
Элементы имеют структуру:
Рис. 5.6. Структура ФЭП
1 - текстура с антиотражающим покрытием
2 - n+ (p+) - Si ,
3 - p (n) - Si ,
4 - p+ (n+) - Si ,
5 - металл,
6 - солнечный свет.
Все элементы, как n-, так и p-типа, прозрачны для инфракрасной
области спектра, что приводит к меньшей нагреваемости элементов на
солнце и соответственно увеличению их эффективности (рис.5.7).
58
1-солнечный свет
2 – инфракрасные
лучи
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис. 5.7. ФЭП со структурой, пропускающей красную часть
спектра
Компания «Солнечный Ветер» одна из первых в мире начала
промышленный выпуск солнечных элементов с двусторонней
чувствительностью на кремнии p- и n-типа.
Фирма производит различные модификации элементов на
основе псевдоквадрата (рис. 5.5) с размерами: 103.5x103.5 мм, 125x125
мм, 156x156 мм, а также их части.
Типичные вольт-амперные характеристики: на примере
1
2
Рис. 5.8. Вольтамперные характеристики ФЭП
солнечного элемента 125x125 из кремния с низким (поз.2) и
высоким (поз.1) удельным сопротивлением представлены на рис.5.8
Таблица. Электрические характеристики солнечных
элементов:
Диа- Ток
Мощн
Размер,
Мах
Напряже - Мах
метр, КЗ, ние ХХ, В
ость,В
мм
напр.,В ток,А
А
мм
т
59
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
85x85
100
102.8x102.8 135
103.5x103.5 125
125x125
150
2.1
2.4
3.2
3.6
3.2
3.6
4.6
5.2
0.59
0.61
-
0.59
0.61
-
0.59
0.61
-
0.59
0.61
-
0.49
1.85 - 0.9 2.14
1.05
0.49
2.9 - 1.4
3.3
1.6
-
0.49
2.9 - 1.4
3.3
1.6
-
0.49
4.1 - 2.0
4.7
2.3
-
В настоящее время в основном выпускаются псевдоквадратные
фотоэлектрические элементы размером стороны от 100 до 175 мм.
В продаже имеются отдельные фотоэлектрические модули
пиковой мощностью от 5 до 160 Вт. Модули большей мощности (до 200
Вт) изготавливаются под заказ.
Все модули имеют осветленное стекляное покрытие и прочную
рамку из алюминия.
В солнечных батареях с защитным покрытием из обычного
стекла применяются фотоэлектрические элементы с КПД от 12% и
выше (в среднем 13-16%).
6. Вторичные источники электроэнергии
Вторичные источники преобразуют напряжение одной величины и
частоты в напряжение другой величины и частоты.
Для обеспечения работы различной бортовой аппаратуры
необходимо иметь несколько напряжений. Удобнее всего получить их,
используя переменное напряжение, поэтому на борту стоит
преобразователь постоянного тока в переменный 500(1000)Гц, 40В.
Существует 2 способа преобразования: динамический и статический
преобразователи.
Динамический преобразователь представляет собой соединение в
одной машине двигателя постоянного тока и генератора переменного.
Регулятор напряжения и частоты такой машины представляет сложное
устройство и составляет около половины массы самого преобразователя.
60
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Недостатки:
1. не работает в условиях вакуума,
2. создает большие помехи электронной аппаратуре,
3. создает вибрации,
4. требует постоянного обслуживания,
5. большая полетная масса,
6. низкий КПД,
7. недостаточно высокая надежность.
В настоящее время для КА созданы надежные статические
транзисторные преобразователи постоянного тока в переменный
(инверторы) мощностью в несколько киловатт, превосходящие по
основным параметрам электромашинные
преобразователи.
КПД
транзисторных преобразователей может достигать 60-70%.
По
сравнению
с
электромашинными,
статические
преобразователи обладают следующими преимуществами:
время выхода на рабочий режим меньше в 5-10 раз и
составляет доли секунды;
в несколько раз меньше пусковые токи;
лучшее качество переходных процессов;
отсутствуют акустические шумы, создаваемые при работе
преобразователя;
большой срок службы,
малые масса и габариты.
К ним предъявляются жесткие требования:
нестабильность частоты не хуже, чем 10-4
отклонение амплитуды напряжения не больше ±5%
форма переменного напряжения должна отличаться от
гармонического не больше, чем на несколько %..
Применение кремниевых транзисторов
позволяет
создавать
преобразователи,
работающие при температурах до
80-1000С.
Полупроводниковые приборы работают в преобразователях в ключевом
режиме. Этот режим позволяет с помощью приборов относительно
небольшой мощности управлять достаточно большой мощностью в
нагрузке.
Возможно дальнейшее улучшение выходных характеристик
статических преобразователей, благодаря применению дополнительных
фильтров, увеличения числа преобразующих каскадов и т. п.
61
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Надежность работы
полупроводниковых
преобразователей
увеличивают путем дублирования и резервирования элементов, что
практически мало сказывается на увеличении их габаритов и массы по
сравнению с электромашинными преобразователями.
Технические характеристики преобразователя приведены в
таблице 1. Прибор предназначен для питания специальной аппаратуры
переменным
током стабилизированной
частоты 500
Гц и
стабилизированным напряжением 40 В.
Таблица 1
№№
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Напряжение питания, В
27+4 -3
Частота выходных напряжений, Гц
Выходное напряжение, В:
однофазное
трехфазное
Коэффициент нелинейных искажений,
%
по однофазному выходу
по трехфазному выходу
Выходные мощности, ВА:
однофазного выхода
трехфазного выхода
Коэффициент мощности нагрузок:
однофазных (индуктивных)
трехфазных
(индуктив.или
емкостных)
КПД, не менее
Масса, кг, не более
Ресурс работы, час
6.1. Структурная схема преобразователя
62
Численное
значение
Наименование параметра
500
40+1,2 –1,2
40+2 -2
5
10
0…65
0…115
0.7
0.8…1
0.62
12.5
1000
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Принцип построения статического преобразователя основан
на разделении функций между отдельными элементами.
На рис. 6.1. приведена функциональная схема статического
преобразователя. Она состоит из следующих блоков:
1 - кварцевый задающий генератор;
2 - предварительный усилитель;
3 - фазорасщепитель;
4 - предварительный усилитель;
5 - усилитель мощности трехфазного напряжения;
6 - фильтр выходного трехфазного напряжения;
7 - реле;
8 - регулятор трехфазного выходного напряжения;
9 - схема задержки;
10 - усилитель мощности однофазного напряжения;
11 - фильтр выходного однофазного напряжения;
12 - диодный сумматор;
13 - регулятор однофазного выходного напряжения;
14 – трехфазный выход;
15 – однофазный выход.
Кварцевый задающий генератор 1 (рис.6.1.) предназначен
для выработки переменного напряжения стабильной частоты. Он
включает
в
себя (см. блок-схему рис. 6.2)
кварцевый
возбудитель 1, буфер- формирователь
1
2
7
3
4
5
6
14
8
15
9
10
11
63
12
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис.6.1. Блок-схема статического преобразователя
2, блоки делителей частоты 3 и выходной усилитель 4.
Кварцевый возбудитель 1 (КЗГ) обеспечивает заданную
стабильность выходного
напряжения
кварцевого
задающего
генератора по частоте.
На
выходе кварцевого возбудителя
формируются импульсы произвольной формы с частотой следования 24
кГц, которые поступают на вход буферного каскада.
Буферный каскад
2 (рис.6.2) осуществляет
развязку
кварцевого возбудителя с делителем частоты и формирует импульсы с
крутым передним фронтом для запуска делителей частоты.
Блок делителей частоты 3 состоит из четырех триггерных
делителей частоты с общим коэффициентом деления 16.
С выхода блока
делителей частоты прямоугольные
2
1
24 кГц
3
24 кГц
4
1.5 кГц
1.5 кГц
Рис. 6.2. Блок-схема задающего кварцевого генератора.
1 - кварцевый возбудитель,
2 - буферный каскад,
3 - блок делителей частоты,
4 - выходной усилитель.
импульсы с частотой следования 1,5 кГц поступают на вход
выходного усилителя 4, где они усиливаются по мощности и
поступают на вход фазорасщепителя 3 (рис.6.1.).
Предварительный усилитель
2 (см. рис.6.1) служит для
усиления выходного напряжения кварцевого задающего генератора и
64
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
исключает реакцию входа фазорасщепителя на выход
КЗГ.
Работает предварительный усилитель в ключевом режиме.
Фазорасщепитель 3 (рис.6.1) предназначен для получения трех
напряжений прямоугольной формы частотой 500 Гц, сдвинутых по
фазе на 120 градусов. Стабильность частоты фазорасщепителя
обеспечивается синхронизацией его от кварцевого задающего
генератора.
Предварительный усилитель 4 (рис.6.1.) предназначен для
усиления сигнала фазорасщепителя по мощности и исключения
влияния изменения нагрузки прибора на точность угла сдвига фаз и
устойчивость синхронизации фазорасщепителя. Он представляет
собой делитель на 3.
Усилители мощности 5, 10 предназначены для усиления по
мощности однофазного и трехфазного напряжений.
Трехфазный усилитель мощности состоит из трех усилителей на
транзисторах, выполненных
по
двухтактной
схеме
с
трансформаторным выходом. Транзисторы работают в режиме ключа,
выходные обмотки трансформаторов соединены по схеме "треугольник".
Запуск
транзисторов
усилителя
мощности производится
прямоугольными импульсами.
Фильтры выходного однофазного 11 и трехфазного напряжений 6
преобразуют прямоугольные напряжения усилителей
мощности
в
синусоидальные. Они состоят из дросселей и конденсаторов, которые
образуют последовательный колебательный контур. Этот контур
настраивается в резонанс на основную гармонику.
Регуляторы однофазного 13 и трехфазного
напряжений
8
предназначены для
стабилизации
выходных
однофазного и
трехфазного напряжений путем воздействия на напряжения питания
однофазного и трехфазного усилителей мощности. Они выполнены по
мостовой схеме.
При создании такого преобразователя все эти требования
разделяются по различным элементам.
Источником колебаний является кварцевый генератор, который
вырабатывает колебания произвольной формы, но стабильной частоты
24кГц. Нестабильность составляет 10-4…10-6 %. Поскольку изготовить
кварц на частоту 500Гц невозможно и с целью уменьшения веса,
кварцевый генератор генерирует частоту 24кГц. Потом эта частота
делится в 16 раз.
65
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
С выхода делителя получаем прямоугольное напряжение с частотой
1500Гц.
С помощью расщепителя фаз напряжение делится в 3 раза и
сдвигается на 120º, получаем трехфазное напряжение прямоугольной
формы.
Три предварительных усилителя доводят это напряжение до нужной
величины, необходимой для управления усилителями мощности. Три
усилителя мощности обеспечивают необходимую выходную мощность, и
после фильтров получаем напряжение синусоидальной формы.
Измеритель напряжения определяет отклонение напряжения от
заданной величины и управляет регулятором напряжения. Если
измеряемое напряжение выходит за заданное значение, система контроля
и сигнализации (СКИС) выключает этот преобразователь и включает
резервный. Кроме того, на СКИС попадает сигнал из кварцевого
генератора. Вообще, в составе статического преобразователя используется
2 кварцевых генератора. Если один из них отказал, то СКИС включает
другой.
Все процессы в данном преобразователе происходят с напряжениями
прямоугольной формы, то-есть транзисторы работают в ключевом
режиме, имеют два состояния – включено-выключено. Такой режим
характеризуется тем, что мощность, рассеиваемая на транзисторах, мала.
Это ведет к увеличению КПД, уменьшению радиаторов, снижению веса
всего преобразователя. Кроме того, путем фильтрации из прямоугольного
напряжения можно получить гармоническое со значительно меньшими
искажениями.
6.2.
Способы
повышения
надежности
статического
преобразователя
Как правило, преобразователь является источником для питания
жизненно важных систем и от его надежности зависит существование КА.
Повышение надежности статпреобразователя одна из первейших задач
при его проектировании.
Существует 3 способа повышения надежности
1. резервирование изделия целиком,
2. резервирование отдельных блоков,
3. резервирование
только
ненадежных
элементов
(транзисторов).
66
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
На борту ставят, как правило, два преобразователя: основной и
резервный. Переключение с одного на другой происходит автоматически с
помощью СКИС.
Использование резервных блоков в составе одного прибора
позволяет значительно повысить его надежность. Однако, такое
резервирование связано с трудностью определения отказавшего блока,
отключением неисправного и включением резервного, поскольку сами
коммутирующие элементы могут оказаться менее надежными.
В рассмотренном преобразователе резервируется только кварцевый
генератор.
Резервирование
ненадежных
элементов
является
самым
распространенным и рациональным, поскольку масса прибора
увеличивается на небольшую величину,
а вероятность отказа
уменьшается существенно.
7. Системы распределения электроэнергии
Система распределения электроэнергии включает: электрические
провода, монтажное и установочное оборудование, распределительные
устройства, коммутационную аппаратуру, устройства защиты от помех и
статического электричества, приборы контроля за работой источников и
потребителей.
По назначению и количеству входящих элементов система
распределения электрической энергии является важнейшей составной
частью электрооборудования КА и определяет в значительной степени его
технические и эксплуатационные показатели. Важность и сложность
функций, осуществляемых системой распределения электрической
энергии, а также специфичность условий ее эксплуатации предъявляют к
этой системе высокие требования, выполнение которых должно
гарантировать надежность и безотказность снабжения электроэнергией
потребителей КА.
Существует типа 3 систем распределения: централизованное,
децентрализованное и комбинированное.
Централизованная
система
электроснабжения
КА
характеризуется тем, что все источники подключаются к одному
распределительному устройству (рис. 7.1), называемому центральное
распределительное устройство (ЦРУ). На рис. 7.1
два источника
электрической энергии И1 и И2 через предохранители F1 и F2 с помощью
67
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
выключателей В1 и В2 подключены к центральному распределительному
устройству. От ЦРУ получают питание все потребители Пi.
Достоинством такой системы является то, что электроснабжение
возможно, пока действует хотя бы один источник электроэнергии.
Недостатков у централизованного распределения значительно
больше.
1.
Низкое качество электроэнергии, определяемое тем, что все
время происходит включение и выключение потребителей. Отсюда скачки
напряжений.
2.
Тяжелая электрическая сеть, поскольку необходимо тянуть
провода от всех источников к ЦРУ, потом от ЦРУ ко всем потребителям.
3.
При отказе ЦРУ все потребители оказываются
обесточенными.
ЦРУ
F1
В1
И1
F2
П1
В2
И2
П2
Рис. 7.1. Централизованная система электроснабжения
Децентрализованное
электроэнергии в идеале предполагает, РУ1
имеет
источник
И1
F1
B1
И2
В2
п
о
т
р
распределение
что
каждый
потребитель
собственный
электроэнергии.
к
РУ2
68
к
п
о
т
р
F2
Рис.7.2. Децентрализованная система электроснабжения КА
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В реальности в децентрализованной системе распределения один
источник обслуживает собственную группу потребителей (рис. 7.2) через
собственные распределительные устройства.
Достоинствами такой системы являются несколько лучшее качество
электроэнергии (меньше потребителей, меньше скачки напряжения) и
уменьшение веса сети (источник и потребители располагаются рядом).
Недостаток в этой системе один, но более существенный – при выходе из
строя источника все потребители его группы остаются без питания.
Такая система используется в основном при сопутствующих
экспериментах, когда эта группа приборов питается от отдельного
источника, не связанного с общей сетью КА.
Рассмотренные системы распределения являются предельными. На
практике никогда не используются такие системы. Реальные системы, как
правило, промежуточные.
Комбинированное распределение электроэнергии
F1
В1
РУ 1
П1
И1
В4
В5
В3
П3
F2
И2
П2
В2
РУ 2
П4
Рис. 7.3. Комбинированная система распределения электроэнергии
69
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рассмотрим
комбинированную
систему
распределения
электроэнергии (рис. 7.3.) на основе двух источников.
Каждый источник электрической энергии имеет в своей цепи
защитную аппаратуру, устройство коммутации и распределительное
устройство (например, для источника И1 защита F1 и распредустройство
РУ1). Чаще всего в качестве распределительного устройства используется
обыкновенная шина. К каждой шине подключена своя группа
потребителей.
При штатном режиме работы система распределения может работать
как децентрализованная (включены В1и В2) и как централизованная
(дополнительно включается В3). Последний режим возникает, например,
тогда, когда потребителю, включенному на РУ, не хватает электроэнергии
от источника И1.
Выключатели В4 и В5 необходимы при нештатных ситуациях. При
отказе одного из источников он отключается, а распредустройства
получают электроэнергию от одного источника. Например, вышел из
строя источник И1, В1 и В4 выключается, а питание РУ1 может получать
через В3 или В5.
В случае выхода из строя распределительного устройства это РУ
отключается, а оба источника работают на второе устройство. Например,
вышло из строя РУ2. Выключаются В2, В3 и В4, включены В1и В5.
Таким образом, в комбинированной распределительной системе
предусмотрено полное резервирование как источников, так и РУ.
Как поступать с потребителями, которые подключены к РУ,
вышедшему из строя?
Потребители разбиты на четыре группы (на рис. 7.3. условно не
показана аппаратура защиты и коммутации потребителей).
Потребители группы П1 не влияют на продолжение полета и служат
для обеспечения, например, комфорта членам экипажа (освещение,
отопление и т.д.). Они распределяются между РУ и подключаются к нам
с помощью одной линии.
Потребители группы П2 могут подключаться к одному либо
другому РУ.
Потребители группы П3 постоянно подключены к обоим РУ,
провода от каждого РУ идут до потребителя и в разных кабелях, и, как
правило, по разным бортам КА. Кроме того, эти потребители напрямую
подключены к какому-нибудь источнику.
70
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Потребители группы П4, помимо указанного для группы П3, имеют
свой собственный «сверхаварийный» источник.
Это в основном
пиротехнические средства. Например, нельзя осуществить спуск
спускаемого аппарата, не отделив его от приборно-агрегатного отсека.
Таким образом, система имеет высокую надежность и гибкость
работы.
Реально на борту КА таких систем несколько (система постоянного
тока первичных источников электроэнергии, система переменного тока,
система
буферных
источников),
отличающихся
количеством
потребителей, степенью их важности для надежности КА и т.д..
8. Электрическая сеть
К электрическим сетям предъявляется ряд специфических
требований.
1) Обеспечение надежного и бесперебойного снабжения
электроэнергией потребителей в любых условиях эксплуатации. Эта
задача решается совместным построением конфигурации сети, системы
распределения и защиты.
2) Обеспечение высокого качества электроэнергии, получаемой
потребителями. Это вызвано тем, что многие потребители критичны к
величине напряжения (особенно снижения) или частоты.
3) Обеспечение защиты оборудования от помех, возникающих при
работе
электрооборудования
и
статического
электричества.
Распространение помех возможно двумя путями. Непосредственно от
источника помехи распространяются по проводам сети. Для защиты от
этого рода помех
в сети ставят фильтры, ограничивающие
распространение помех по сети.
Вторым путем возникновения помех являются магнитные и
электрические поля, существующие внутри КА. С электрической точки
зрения провода сети обладают емкостью и индуктивностью, поэтому поля
наводят в них ЭДС помех (в некоторых случаях величины импульсов
помех могут достигать больших значений).
Особое внимание приходится обращать на статическое
атмосферное электричество. Учитывая большую скорость движения КА, и
несмотря на малое количество зарядов, потенциал на частях корпуса КА
может достигать больших значений. Поэтому части конструкции КА
71
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
должны быть соединены электрически не только за счет контакта, а с
помощью специальных шин металлизации.
Атмосфера Земли имеет свой потенциал, который изменяется с
высотой. Это нужно учитывать при маневрах КА.
Вид электрической сети
определяется типом летательного
аппарата, его назначением, особенностями требований к системе
электроснабжения. Электрическую сеть классифицируют по назначению,
основным электрическим параметрам системы электроснабжения, роду
тока, напряжению, частоте, конфигурации сети и т.п..
По назначению сети подразделяются на питательные
(магистральные) и распределительные (вторичные распределительные).
Питательной называется часть электрической сети от источника энергии
до распределительного устройства, а также участки между
распределительными устройствами. Распределительная сеть служит для
передачи и распределения электрической энергии от РУ к потребителям.
Участок распределительной сети, питающий группу потребителей от РУ
через общий аппарат защиты, называется фидером.
По основным электрическим параметрам сети подразделяются
на сети постоянного тока (27 В), трехфазные сети (40 В, 500 или 1000 Гц)
и однофазные сети переменного напряжения (40 В, 500 Гц). Сети
постоянного тока применяются, как правило, в первичных системах.
По системе передачи электроэнергии сети подразделяются на
двухпроводные незаземленные, двухпроводные заземленные
и
однопроводные сети постоянного и однофазного переменного тока и трехи четырехпроводные для трехфазных цепей.
Двухпроводная незаземленная (рис. 8.1. поз.1) сеть имеет важное
достоинство – при замыкании одного из проводов на корпус сеть
продолжает функционировать, но сеть тяжелая (два провода – прямой
«плюс» и обратный «минус»). Обычно в сети в качестве буфера
используется аккумулятор, имеющий малое внутреннее сопротивление,
поэтому уровень помех в сети (между проводами) невелик. Основные
помехи возникают между сетью и корпусом, их уровень достаточно высок.
Коммутационная и защитная аппаратура включается в один
плюсовой провод.
Двухпроводная заземленная сеть соединяется с корпусом КА в
одной точке. Она также тяжела, но уровень помех в ней значительно
ниже. Существенный недостаток этой сети состоит в том, что при
замыкании на корпус плюсового провода сеть обесточивает потребитель.
72
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
В однопроводной сети (рис.8.1, поз. 3) в качестве обратного провода
используется корпус КА. В этом случае сеть почти в два раза легче,
качество электроэнергии выше, поскольку электрическое сопротивление
корпуса значительно меньше сетевого провода.
сеть
И
П
И
П
И
П
Р
ис.8.1. Типы сетей
1 – двухпроводная незаземленная сеть;
2 – двухпроводная заземленная сеть;
3 – однопроводная сеть.
Однопроводная сеть используется во многих транспортных системах
и носит название «самолетной». Для ракетно-космической техники (РКТ)
характерны процессы расстыковки. Во время медленного раздвижения
блоков КА между ними при однопроводной сети будет гореть дуга,
поэтому однопроводная сеть до последнего времени не использовалась в
РКТ.
Многоразовая космическая система «Шаттл» использует
однопроводную сеть, получая значительную экономию в массе проводов.
Трехпроводная сеть с нейтралью, соединенной с корпусом КА,
позволяет включать потребители как на фазное, так и линейное
напряжение.
В
зависимости
от
системы
распределения
сети
классифицируются
на
централизованные,
смешанные,
децентрализованные и раздельные.
9. Коммутационная аппаратура
Коммутационная аппаратура служит для управления источниками и
потребителями электрической энергии. Она подразделяется на аппаратуру
прямого (ручного) и дистанционного действия. Аппаратура прямого
действия – кнопки, переключатели, выключатели, концевые и путевые
73
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
выключатели – предназначена для управления в цепях небольшой
мощности на обитаемых КА.
Выключатели и переключатели бывают трех типов: перекидные,
нажимные и поворотные. Они служат для замыкания или размыкания
цепей на длительное время. По числу коммутируемых цепей
выключатели и переключатели могут быть одноцепевыми, двух- и
трехцепевыми.
Концевые выключатели и переключатели принадлежат к аппаратам
нажимного действия, только нажатие осуществляется не экипажем, а
специальным устройством электрофицированного механизма. Концевые
выключатели служат для фиксированного останова механизма при
достижении их выходными
устройствами крайних положений,
блокировки, сигнализации, программного управления механизмами.
Концевые выключатели часто используются для сигнализации стыковки
КА, отделения каких-либо блоков, закрытия люков и дверей.
Дистанционная аппаратура включает в себя электромагнитные
(контактные, реле) и электронные (бесконтактные) устройства.
Основу
реле
составляет
разомкнутая магнитная система 1
3
4
(рис.9.1.), подвижный якорек 3, который
под
действием
магнитного
поля,
создаваемого током катушки 5.
Рис.9.1. Устройство реле
1 – магнитный провод
2 – возвратная пружина
2
3 – подвижный якорек
5
4 – контактная группа
5 – обмотка
1
поворачивается, замыкая контакты 4.
При выключении питания обмотки 5 пружина 2 возвращает якорек в
исходное положение.
В космической технике, в связи с особенностями среды
существования КА, кроме обычных реле используются специальные.
Обычные реле используются в герметичных кабинах, поскольку в
условиях вакуума дугу, возникающую при размыкании контактов,
погасить невозможно.
74
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Для работы в вакууме используются специальные реле, помещаемые
в стеклянную колбу, или реле, использующие герконы.
1
2
3
4
Рис. 9.2. Устройство геркона
1-стекляный корпус, 2 – подвижный контакт, 3 – магнитик, 4 –
неподвижный контакт.
+
N
1
2
3
4
Рис. 9.3. Устройство поляризованного реле
Геркон представляет собой стеклянную трубку (рис.9.2,1),
наполненную нейтральным газом, в которой расположена контактная
группа 2 и 4. На одном из контактов прикреплен постоянный магнитик 3.
Если вокруг геркона создать магнитное поле, то контакт 2 замыкается с
контактом 3.
75
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Включенное состояние рассмотренных реле происходит только
тогда, когда течет ток по обмотке. Это нерациональный
расход
электроэнергии и лишнее выделение тепла.
Реле, которое сохраняет одно из двух положений без протекания
тока по обмоткам, называется поляризованным.
Поляризованное реле не имеет возвратной пружины, а подвижный
якорек является постоянным магнитом (рис.9.3, поз.3).
При подаче питания на левую обмотку 1, магнитный якорек
перебрасывается влево, магнитный поток, создаваемый якорьком в
магнитной системе 2 удерживает якорек в новом положении после снятия
питания с обмотки 1. Сила удержания якорька в одном из положений
такова, что для перебрасывания его в другое положение необходима
перегрузка свыше 150g.
Пример электронного коммутационного устройства рассмотрен в
разделе «Защитная аппаратура».
10. Защитная аппаратура
Повышение надежности системы энергоснабжения КА достигается
применением
защитной аппаратуры,
обеспечивающей отключение
(изоляцию) неисправного элемента. Под селективностью защиты
понимают ее способность из всех элементов системы выделить
неисправный и изолировать его.
Основным классификационным параметром защиты является
электрический параметр: ток, напряжение и мощность.
Причиной повышения тока может быть только потребитель, поэтому
нужно защитить от неисправного потребителя сеть и источник
электроэнергии. Защита источника - новая задача по сравнению с
земными источниками. В полет, для его выполнения берется определенное
количества энергии. Если она будет расходоваться нерационально (питая
неисправный потребитель), ее может не хватить на совершение задач
полета.
Защита по напряжению должна быть двойной.
Превышение
напряжения ведет к тому, что потребители будут перегреваться,
поскольку выделяемая мощность пропорциональна квадрату напряжения.
Полупроводниковые элементы пробиваются повышенным напряжением.
Срок службы большинства электрических устройств обратно
пропорционален квадрату напряжения.
76
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Пониженное напряжение приводит к отказу электронной
аппаратуры, электрические двигатели перегреваются.
Несмотря на все сказанное защита по напряжению практически не
используется на борту КА. Это объясняется тем, что используемые на
борту первичные источники электроэнергии в принципе не могут выдать
напряжение больше определенного, поэтому ставить защиту от
превышения напряжения не имеет смысла.
В настоящее время появилась тенденция увеличения срока службы
солнечных батарей за счет избыточности числа элементов, за счет
избыточности напряжения в начале эксплуатации с тем, чтобы к концу
эксплуатации выдаваемое солнечной батареей напряжение должно быть
номинальным. В течение всего времени эксплуатации напряжение
поддерживается
номинальным
с
помощью
соответствующего
преобразователя, в случае отказа которого напряжение может превысить
допустимые значения. В этом случае необходима защита от превышения
напряжения.
Защита от пониженного напряжения не осуществляется,
дистанционная коммутационная аппаратура настраивается на напряжение
включения 19 В. Если в сети напряжение ниже этой величины,
потребители не включаются.
Защита по мощности практически не применяется, но иногда
используют защиту от перегрева.
По количеству срабатываний защита бывает: одноразовая и
многоразовая. Одноразовая защита (предохранители) после срабатывания
становится негодной для дальнейшего использования. У такой защиты
нельзя определить ток срабатывания. Он определяется косвенно. Из
партии берут определенный процент, определяют токи срабатывания, если
они укладываются в нормы, партия признается годной. В связи с
невозможностью определить истинный ток срабатывания каждого
прибора, допуск на прибор делают большим +/- 15%.
Одноразовая токовая защита – предохранители.
Предохранитель типа стеклянный СП состоит из стеклянной трубки
2, штампованных металлических наконечников 1 и калиброванной
проволоки 3 (рис.10.1).
Ток срабатывания предохранителей
Iкрит составляет полтора
номинального тока, указанного на предохранителе. Если на
77
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
предохранителе указан ток 2 А, то предохранитель сработает при токе
3А(+15%...-15%).
Iкрит. =1,5* Iном.
Это объясняется тем, что потребителю «разрешено» потреблять ток
на 20% больше номинального. Минимальное значение тока срабатывания
Iср.мин. = Iкрит *0.85= Iном. *0.85*1.5 = 1.275 Iном, то есть между
максимально допустимым током потребителя и минимальным током
срабатывания предохранителя зазор в 0.075 Iном на непредвиденные
Рис. 10.1. Стеклянный предохранитель
1 – металлический штампованный колпачок,
2 – стеклянный корпус,
3 – проволока, которая перегорает.
Рис. 10.2. Плавкая вставка
обстоятельства (повышение температуры окружающей среды и т. д.).
Для повышения контакта предохранителя с арматурой его делают в
виде «ножа» (рис. 10.2.)
Для больших токов характерны потребители, имеющие большую
индуктивную составляющую тока,
что затрудняет гашение дуги.
Предохранители для таких токов имеют точеные колпачки (для
увеличения площади контакта),
заполнение (рис.10.3, поз. 4) из
материала, выделяющего большой объем газа при нагревании. За счет газа
при перегорании проволоки 3 повышается давление, дуга быстрее гаснет.
78
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сложности возникают при защите потребителей, имеющих большой
пусковой ток (рис. 10.4.). Если предохранитель выбрать на пусковой ток,
то он не сработает, когда ток превысит номинальный. Если защиту
выбирать по номинальному току потребителя, то предохранитель
сработает при пуске и такой потребитель не удастся включить.
1
2
3
4
Рис. 10.3. Предохранитель для больших токов
1 – колпачки точеные,
2 – корпус сделан из электрокартона,
3 – проволока,
4 – материал, который при нагревании выделяет большое количество
газа.
Для защиты этих потребителей созданы предохранители, состоящие
из двух частей: безинерционная и с тепловой инерцией. Таки
предохранители называются инерционно-плавкими.
Пружина 5 (рис. 10.4) не обладает тепловой инерцией и срабатывает
при токе, превышающем пусковой.
Разрыв электрической цепи
происходит очень быстро, поэтому дуга быстро гаснет. Спай из двух
пластин не успевает прогреваться при пуске (за счет большой массы) до
расплавления припоя. Только если ток длительное время превышает
номинальный, происходит расплавление. За счет пружины 5 верхняя
пластина 6 (рис.10.4) начинает скользить по нижней и в момент разрыва
приобретает достаточно большую скорость. Дуга быстро гаснет.
79
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Рис. 10.4. Инерционно-плавкий предохранитель
1 – колпачок,
5 – пружина,
6 - элемент с тепловой инерцией.
Многоразовая токовая защита строится на использовании
механических конструкций с использованием биметаллических элементов
(автоматы защиты) или на основе электронных схем с тиристорами в
качества силовых элементов.
Электронная защита во многих случаях является и коммутирующей.
Поскольку сопротивление выключенных тиристоров чрезвычайно велико
(ток утечки составляет от десятков микроампер).
На рис. 10.5. представлена схема, поясняющая принцип работы
такой защиты.
В исходном состоянии (рис.10.5.) тиристоры Тв и Т0 выключены,
ток через Потр равен нулю, конденсатор разряжен.
При подаче управляющего напряжения на Т0 тиристор включается и
его сопротивление становится равным нулю. (рис. 10.6.). Ток, равный току
Потр, течет через Т0 и через Ri. По цепи R1 – C – Ri конденсатор
заряжается до напряжения сети.
Если ток Потр превышает допускаемое значение, с усилителя УС
поступает на управляющий электрод Тв напряжение, достаточное для
включения тиристора. Сопротивление Тв
П от р
R1
c
27В
Tв
T0
УС
Ri
Рис. 10.5. Схема многоразовой тиристорной защиты
Потр – потребитель,
80
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Т0 – тиристор основной,
Ri – измеритель тока,
С – конденсатор для выключения Т0,
Тв – вспомогательный тиристор,
УС – усилитель,
R1 – резистор для зарядки конденсатора
Пот р
R1
c
I П от р
Ri
Рис.10.6.
становится равным нулю и конденсатор С разряжается через Тв, Ri и Т0
(сопротивление Тв равно 0, рис.10.7.).
Какое-то время ток конденсатора Ic превышает ток потребителя,
тиристор выключается,
Потр обесточен. Поскольку R1 выбрано
достаточно большим, протекающий через него ток Тв достаточно мал и Тв
выключется. Схема пришла в исходное положение.
81
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Потр
c
IПотр
T0
IC
Ri
Рис.10.7.
Дифференциальная
F2
F3
токовая защита.
F4
F5
При
рассмотрении
F1
П
И1
F2
Д1
И2
Д2
F3
F1
И1
П
И2
Рис. 10.8. Дифференциальная токовая защита.
систем распределения электроэнергии были указаны случаи, когда
потребитель получал энергию от двух или нескольких источников.
82
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
На рис. 10.8. (верхний) показано включение такого потребителя.
Источники И1 и И2 с помощью своих проводов соединены с потребителем
П. Последовательно с П включен предохранитель F1. Для исключения
возможности замыканий проводов от источников на концах проводов
стоят предохранители F2-F3 b F4-F5.
Схема должна работать следующим образом. Например, при
замыкании провода на линии от источника И1, должны выгореть
предохранители F2 и F3. Потребитель должен питаться от источника И2.
На самом деле, ток короткого замыкания течет от И1 и И2.
Поскольку допустимый разброс токов срабатывания предохранителей
высок (15%), может сработать предохранитель F4 или F5, отключив
потребитель от исправной линии. И только потом сработает
предохранитель F2. Потребитель отключается от обоих источников.
Защита не обладает селективностью.
Для исключения подобного явления можно применить схему с
диодами (нижний рисунок).
В рассмотренном нами случае ток короткого замыкания потечет
только от источника И1. Предохранитель F2 сработает и отключит
аварийный участок цепи. Потребитель получает энергию от источника И1.
Содержание
Система
электроснабжения
бортового
комплекса
космических аппаратов…………………………………………. 3
1. Структура системы электроснабжения……………………... 4
2. Классификация первичных источников……………………
6
83
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
3. Химические источники тока………………………………
3.1. Общие сведения о химических источниках тока (ХИТ)
3.2.Серебряно-цинковые аккумуляторы……………………
3.2.1. Основные технико-эксплуатационные
характеристики…………………………………………………..
3.2.2. Устройство серебряно-цинковых аккумуляторов
3.3.3. Основные рабочие характеристики серебряноцинкового аккумулятора………………………………………...
3.2.4. Характеристики некоторых промышленных
серебряно-цинковых аккумуляторов…………………….……..
3.3. Никель- цинковые аккумуляторы…………………….…..
3.4. Литий-ионные герметичные призматические и
цилиндрические аккумуляторы и батареи на их основе….….
3.5. Топливные элементы………………………………..……..
3.5.1. Принцип действия……………………………...…
3.5.2. Классификация топливных элементов…………
3.5.3. ВАХ топливного элемента………………………
3.5.4. Устройство жидкостного топливного элемента..
3.5.5. Топливный элемент с ионно-обменной
мембраной (ИОМ)………………………………………………
3.5.6 Энергетическая система на базе ТЭ……………
4. Термоэлектрические генераторы………………… …
5. Солнечные батареи…………………………………………
5.1. Фотоэлектрические преобразователи…………………..
5.2. Солнечные батареи ………………………………
5.3 Космические фотоэлектрические преобразователи и
солнечные батареи………………………………………
5.4 Солнечные элементы производства завода "Солнечный
Ветер"…………………………………………………………….
6. Вторичные источники электроэнергии………………
6.1.Структурная схема преобразователя……………
6.2.Способы повышения надежности статического
преобразователя…………………………………… …
7. Системы распределения электроэнергии…………..………..
8.Электрическая сеть……………………………………………
9. Коммутационная аппаратура………………………………
10. Защитная аппаратура……………………………………
Список литературы………………………………………..
84
8
8
9
10
11
14
18
21
25
29
29
32
33
35
37
38
42
47
48
54
55
58
61
63
67
68
72
74
77
87
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Список литературы
1. Энергетические установки космических аппаратов./ С.А. Подшивалов,
Э.И. Иванов и др.;под общей ред. Д.Д. Невяровского В.С. Викторова. –М.:
Энергоиздат, 1981.- 223с.
85
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
2. Тузов, В.П. Электротехнические устройства летательных аппаратов;
Учеб. пособие для авиац. неэлектрич спец. вузов/ – М.: Высш. шк, 1987. –
152 с.
3. Грилихес, В.А.Солнечная энергия и космические полеты/ В. А.
Грилихес, П. П.Орлов, Л. Б. Попов. –М.: Наука, 1984. - 216 с.
4. Колтун, В. М. Солнечные элементы/В.М. Колтун. – М.: Наука, 1987. 192 с.
5. Кравец, В. Г. Основы управления космическими полетами/ В. Г.
Кравец, В. Е. Любинский. – М.: Машиностроение, 1983.- 224 с.
5. Космические энергосистемы/ В. А. Ванке, Л. В. Лесков, А. В. Лукьянов.
– М.: Машиностроение, 1990. – 144 с.
6. Корлисс, У. Источники энергии на радиоактивных изотопах/ У.
Корлисс, Д. Харви, –М.: Мир, 1967.- 414 с.
7. Петровичев, М.А Системы оборудования летательных аппаратов.
Лабораторный практикум/ М.А.Петровичев, Е. И.Давыдов. - Самара: Извво Сам. гос. аэрокосм. ун-та, 2004. - 80 с.
8.Термоэлектрические генераторы, http://www.rif.vrn.ru/new/index.html.
9. Никель-металлгидридные аккумуляторы. 2006, e-battery.ru
10. Лаврус, В.С. Источники энергии/ В.С. Лаврус// НиТ, 1997
11. Твердооксидные топливные элементы; сборник научно-технических
статей. – Снежинск; изд - во РФЯЦ – ВНИИТФ, 2003. - 376 С.
12. Солнечные батареи ОАО "Сатурн" в космических программах./
http://www.saturn.kuban.ru/2.html
13. Аккумуляторная компания "РИГЕЛЬ" 2004./
http://www.rigel.ru/rigel/akk/index.html
14. Солнечные элементы производства завода «Солнечный ветер»./
[email protected] [email protected]
86
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Учебное издание
Петровичев Михаил Александрович
Гуртов Александр Сергеевич
СИСТЕМА ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЛЕКСА КОСМИЧЕСКИХ
АППАРАТОВ
Учебное пособие
Технический редактор А. Г. П р о х о р о в
Редакторская обработка Т. Ю. Д е п ц о в а
Компьютерная верстка Т. Ю. Д е п ц о в а
Доверстка Т. Ю. Д е п ц о в а
Подписано в печать 22.10.07. Формат 60х84 1/16.
Бумага офсетная. Печать офсетная.
Печ. л. 5,5.
Тираж 120 экз. Заказ. ИП-15/2007
Самарский государственный
аэрокосмический университет.
443086 Самара, Московское шоссе, 34.
Изд-во Самарского государственного
аэрокосмического университета.
443086 Самара, Московское шоссе, 34.
87
Правообладатель иллюстрации
SPL
Для космических полетов продолжительностью в несколько десятилетий - или даже дольше - потребуется новое поколение источников питания. Обозреватель решил разобраться, какие варианты есть у конструкторов.
Система питания - жизненно важная составляющая космического корабля. Эти системы должны быть предельно надежными и рассчитанными на работу в жестких условиях.
Современные сложные аппараты требуют все больше энергии - каким же видится будущее их источников питания?
Среднестатистический современный смартфон едва может проработать сутки на одной зарядке. А зонд "Вояджер", запущенный 38 лет назад, по-прежнему передает на Землю сигналы, уже покинув пределы Солнечной системы.
Компьютеры "Вояджеров" способны совершать 81 тысячу операций в секунду - но процессор смартфона работает в семь тысяч раз быстрее.
-
Другие статьи сайта BBC Future на русском языке
При конструировании телефона, конечно, подразумевается, что он будет регулярно подзаряжаться и вряд ли окажется в нескольких миллионах километров от ближайшей розетки.
Зарядить аккумулятор космического корабля, который как раз-таки по замыслу должен находиться в ста миллионах километров от источника тока, не получится - нужно, чтобы он был способен либо нести на борту батареи достаточной емкости для того, чтобы работать десятилетиями, либо генерировать электроэнергию самостоятельно.
Решить такую конструкторскую задачу, оказывается, довольно непросто.
Некоторым бортовым устройствам электричество нужно лишь время от времени, но другие должны работать постоянно.
Всегда должны быть включены приемники и передатчики, а в пилотируемом полете или на обитаемой космической станции - также системы жизнеобеспечения и освещения.
Правообладатель иллюстрации
NASA
Image caption
Двигатели у "Вояджеров" не самые современные, но они успешно прослужили уже 38 лет
Доктор Рао Сурампуди возглавляет программу энергетических технологий в лаборатории реактивного движения при Калифорнийском технологическом институте в США. Уже более 30 лет он занимается разработкой систем электропитания для различных аппаратов НАСА.
По его словам, на энергетическую систему обычно приходится примерно 30% всей массы космического аппарата. Она решает три основных задачи:
- распределение электроэнергии
Все эти части системы жизненно важны для работы аппарата. Они должны мало весить, быть долговечными и иметь высокую "энергетическую плотность" - то есть вырабатывать много энергии при довольно небольшом объеме.
Кроме того, они должны быть надежными, так как отправлять человека в космос для починки поломок весьма непрактично.
Система должна не только вырабатывать достаточно энергии для всех потребностей, но и делать это в течение всего полета - а он может продолжаться десятилетиями, а в будущем, возможно, и столетиями.
"Расчетный срок эксплуатации должен быть длительным - если что-либо поломается, чинить будет некому, - говорит Сурампуди. - Полет к Юпитеру занимает от пяти до семи лет, к Плутону - более 10 лет, а чтобы покинуть пределы Солнечной системы, нужно от 20 до 30 лет".
Правообладатель иллюстрации
NASA
Image caption
В миссии НАСА по отклонению астероидов будет использован новый тип питания от солнечной энергии - более эффективный и долговечный, чем у предшественников
Энергетические системы космического корабля находятся в очень специфических условиях - они должны сохранять работоспособность при отсутствии гравитации, в вакууме, под воздействием очень интенсивной радиации (которая вывела бы из строя большинство обычных электронных приборов) и экстремальных температур.
"Если сесть на Венеру, то за бортом будет 460 градусов, - рассказывает специалист. - А при посадке на Юпитер температура будет минус 150".
Аппараты, направляющиеся к центру Солнечной системы, не имеют недостатка в энергии, собираемой их фотоэлектрическими панелями.
Эти панели на вид мало чем отличаются от солнечных панелей, устанавливающихся на крышах жилых домов, но при этом они работают с куда более высокой эффективностью.
Рядом с Солнцем очень жарко, и фотоэлектрические панели могут перегреться. Чтобы этого избежать, панели отворачивают от Солнца.
На планетарной орбите фотоэлектрические панели менее эффективны: они вырабатывают меньше энергии, так как время от времени оказываются отгороженными от Солнца самой планетой. В подобных ситуациях необходима надежная система накопления энергии.
Атомное решение
Такая система может быть построена на основе никель-водородных аккумуляторов, которые выдерживают более 50 тысяч циклов зарядки и работают более 15 лет.
В отличие от обычных батарей, которые в космосе не работают, эти батареи герметичны и могут нормально функционировать в вакууме.
По мере удаления от Солнца уровень солнечной радиации естественным образом понижается: у Земли он составляет 1374 ватта на квадратный метр, у Юпитера - 50, а у Плутона - всего один ватт на квадратный метр.
Поэтому если аппарат вылетает за орбиту Юпитера, то на нем применяются атомные системы питания.
Самая распространенная из них - это радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ), применявшийся на зондах "Вояджер", "Кассини" и на марсоходе "Кьюриосити".
Правообладатель иллюстрации
NASA
Image caption
В качестве одного из возможных источников питания для продолжительных миссий рассматривается улучшенный радиоизотопный генератор Стирлинга
В этих источниках питания нет движущихся частей. Они вырабатывают энергию за счет распада радиоактивных изотопов, таких как плутоний. Срок их службы превышает 30 лет.
Если использовать РИТЭГ нельзя (к примеру, если для защиты экипажа от радиации понадобится слишком массивный для полета экран), а фотоэлектрические панели не подходят по причине слишком большого расстояния от Солнца, тогда можно применить топливные ячейки.
Водородно-кислородные топливные ячейки были использованы в американских космических программах "Джемини" и "Аполлон". Такие ячейки нельзя перезарядить, но они выделяют много энергии, а побочным продуктом этого процесса является вода, которую потом может пить экипаж.
НАСА и лаборатория реактивного движения ведут работы по созданию более мощных, энергоемких и компактных систем с высоким рабочим ресурсом.
Но новым космическим аппаратам нужно все больше энергии: их бортовые системы постоянно усложняются и расходуют много электричества.
Для длительных полетов, возможно, будут применяться атомно-электрические движители
Особенно это касается кораблей, которые используют электрический привод - к примеру, ионный движитель, впервые примененный на зонде Deep Space 1 в 1998 году и с тех пор широко прижившийся.
Электрические двигатели как правило работают за счет электрического выброса топлива на высокой скорости, но есть и такие, которые разгоняют аппарат посредством электродинамического взаимодействия с магнитными полями планет.
Большинство земных энергетических систем не способно работать в космосе. Поэтому любая новая схема перед установкой на космический аппарат проходит серию серьезных испытаний.
В лабораториях НАСА воссоздаются жесткие условия, в которых должно будет функционировать новое устройство: его облучают радиацией и подвергают экстремальным перепадам температур.
К новым рубежам
Не исключено, что в будущих полетах будут применяться улучшенные радиоизотопные генераторы Стирлинга. Они работают по схожему с РИТЭГ принципу, но гораздо более эффективны.
Кроме того, их можно сделать весьма малогабаритными - хотя при этом конструкция дополнительно усложняется.
Для планируемого полета НАСА к Европе, одному из спутников Юпитера, создаются и новые батареи. Они будут способны работать при температурах от -80 до -100 градусов.
А новые литий-ионные аккумуляторы, над которыми сейчас трудятся конструкторы, будут иметь вдвое большую емкость, чем нынешние. С их помощью астронавты смогут, к примеру, провести вдвое больше времени на лунной поверхности, прежде чем возвращаться в корабль для подзарядки.
Правообладатель иллюстрации
SPL
Image caption
Для обеспечения энергией таких поселений, скорее всего, потребуются новые типы горючего
Конструируются и новые солнечные батареи, которые могли бы эффективно собирать энергию в условиях низкой освещенности и низких температур - это позволит аппаратам на фотоэлектрических панелях улетать дальше от Солнца.
На каком-то этапе НАСА намеревается создать постоянную базу на Марсе - а возможно, и на более удаленных планетах.
Энергетические системы таких поселений должны быть намного более мощными, чем используемые в космосе сейчас, и рассчитанными на гораздо более длительную эксплуатацию.
На Луне много гелия-3 - этот изотоп редко встречается на Земле и является идеальным топливом для термоядерных электростанций. Однако пока не удалось добиться достаточной стабильности термоядерного синтеза для того, чтобы применять этот источник энергии в космических кораблях.
Кроме того, существующие на сегодняшний термоядерные реакторы занимают площадь самолетного ангара, и в таком виде использовать их для космических полетов невозможно.
А можно ли применять обычные ядерные реакторы - особенно в аппаратах с электрическими движителями и в планируемых миссиях к Луне и к Марсу?
Для колонии в таком случае не придется вести отдельный источник электричества - в его роли сможет выступить корабельный реактор.
Для длительных полетов, возможно, будут применяться атомно-электрические движители.
"Аппарату Миссии по отклонению астероидов нужны большие солнечные панели, чтобы он обладал достаточным запасом электрической энергии для маневров вокруг астероида, - говорит Сурампуди. - В настоящее время мы рассматриваем вариант солнечно-электрического движителя, но атомно-электрический обошелся бы дешевле".
Однако в ближайшее время мы вряд ли увидим космические корабли на ядерной энергии.
"Эта технология пока недостаточно отработанная. Мы должны быть абсолютно уверены в ее безопасности, прежде чем запускать такой аппарат в космос", - объясняет специалист.
Чтобы удостовериться в том, что реактор способен выдержать жесткие нагрузки космического полета, нужны дополнительные тщательные испытания.
Все эти перспективные энергетические системы позволят космическим аппаратам работать дольше и улетать на большие расстояния - но пока они находятся на ранних стадиях разработки.
Когда испытания будут успешно закончены, такие системы станут обязательной составляющей полетов на Марс - и еще дальше.
- Прочитать можно на сайте .
Хорошо видны 6 панелей солнечных батарей, жёстко закреплённых на корпусе. Для максимизации мощности такой установки необходима постоянная ориентация корпуса аппарата на Солнце, что потребовало разработки оригинальной системы управления ориентацией
Система энергоснабжения космического аппарата
(система энергопитания
, СЭП
) - система космического аппарата , обеспечивающая электропитание других систем, является одной из важнейших систем, во многом именно она определяет геометрию космических аппаратов, конструкцию, массу, срок активного существования. Выход из строя системы энергоснабжения ведёт к отказу всего аппарата.
В состав системы энергопитания обычно входят: первичный и вторичный источник электроэнергии, преобразующие, зарядные устройства и автоматика управления.
Параметры системы
Требуемая мощность энергетической установки аппарата непрерывно растёт по мере освоения новых задач. Так первый искусственный спутник Земли (1957 год) обладал энергоустановкой мощностью порядка 40 Вт , аппарат Молния-1+ (1967 год) обладал установкой мощностью 460 Вт , спутник связи Яхсат 1Б (2011 год) - 12 кВт .
Сегодня большинство бортовой аппаратуры космических аппаратов иностранного производства питается постоянным напряжением 50 или 100 вольт. При необходимости обеспечения потребителя переменным напряжением или постоянным нестандартной величины используются статические полупроводниковые преобразователи.
Первичные источники энергии
В качестве первичных источников используются различные генераторы энергии:
В состав первичного источника входит не только собственно генератор электроэнергии, но и обслуживающие его системы, например система ориентации солнечных батарей .
Часто источники энергии комбинируют, например, солнечную батарею с химическим аккумулятором.
Солнечные батареи
На сегодняшний день солнечные батареи считаются одним из самых надёжных и достаточно хорошо отработанных вариантов обеспечения космического аппарата энергией.
Мощность излучения Солнца на орбите Земли составляет 1367 Вт/м² . Это позволяет получать примерно 130 Вт на 1 м² поверхности солнечных батарей (при КПД 8…13 %). Солнечные батареи располагают или на внешней поверхности аппарата или на раскрывающихся жёстких панелях. Для максимизации отдаваемой батареями энергии перпендикуляр к их поверхности должен быть направлен на Солнце с точностью 10…15˚. В случае жёстких панелей это достигается или ориентацией самого КА или специализированной автономной электромеханической системой ориентации солнечных батарей , при этом панели подвижны относительно корпуса аппарата. На некоторых спутниках применяют не ориентируемые батареи, располагая их на поверхности так, чтобы при любом положении аппарата обеспечивалась необходимая мощность.
Солнечные батареи со временем деградируют под действием следующих факторов:
- метеорная эрозия уменьшающая оптические свойства поверхности фотоэлектрических преобразователей;
- радиационное излучение понижающее фотоэдс, особенно при солнечных вспышках и при полёте в радиационном поясе Земли ;
- термические удары из-за глубокого охлаждения конструкции на затенённых участках орбиты, нагрева на освещённых и наоборот. Это явление разрушает крепление отдельных элементов батареи, соединения между ними.
Существует ряд мер по защите батарей от этих явлений. Время эффективной работы солнечных батарей составляет несколько лет, это один из лимитирующих факторов, определяющих время активного существования космического аппарата.
При затенении батарей в результате манёвров или входа в тень планеты выработка энергии фотоэлектрическими преобразователям прекращается, поэтому систему энергопитания дополняют химическими аккумуляторами (буферные химические батареи).
Аккумуляторные батареи
Самыми распространёнными в космической технике являются никель-кадмиевые аккумуляторы , так как они обеспечивают наибольшее количество циклов заряд-разряд и имеют лучшую стойкость к перезаряду. Эти факторы выходят на первый план при сроках службы аппарата более года. Другой важной характеристикой химического аккумулятора является удельная энергия, определяющая массо-габаритные характеристики батареи. Ещё одна важная характеристика - это надёжность , так как резервирование химических аккумуляторов крайне нежелательно из-за их высокой массы. Используемые в космической технике аккумуляторы, как правило, имеют герметичное исполнение; герметичность обычно достигается с помощью металло-керамических уплотнений . К батареям также предъявляются следующие требования:
- высокие удельные массогабаритные характеристики;
- высокие электрические характеристики;
- широкий диапазон рабочих температур;
- возможность зарядки низкими токами;
- низкие токи саморазряда .
Помимо основной функции аккумуляторная батарея может играть роль стабилизатора напряжения бортовой сети, так как в рабочем диапазоне температур её напряжение меняется мало при изменении тока нагрузки.
Топливные элементы
Впервые этот тип источника энергии был использован на космическом аппарате Джемини в 1966 году. Топливные элементы имеют высокие показатели по массо-габаритным характеристиками и удельной мощности по сравнению с парой солнечные батареи и химический аккумулятор, устойчивы к перегрузкам, имеют стабильное напряжение, бесшумны. Однако они требуют запаса топлива, потому применяются на аппаратах со сроком нахождения в космосе от нескольких дней до 1-2 месяцев.
Используются в основном водород-кислородные топливные элементы, так как водород обеспечивает наивысшую калорийность , и, кроме того, образовавшаяся в результате реакции вода может быть использована на пилотируемых космических аппаратах. Для обеспечения нормальной работы топливных элементов необходимо обеспечить отвод образующихся в результате реакции воды и тепла. Ещё одним сдерживающим фактором является относительно высокая стоимость жидкого водорода и кислорода , сложность их хранения.
